[实用新型]一种用于汽车后盖举托的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后盖举托的工装，通过设计的滑杆，当滑杆受到汽车后盖的重力时，重力会使得滑杆在支撑板的内部滑动，当滑杆滑动时，滑杆带动第一齿轮进行转动，当第一齿轮转动时，第一齿轮会带动夹板在支撑板的内腔中转动，从而对汽车后盖进行夹取固定，操作简单方便，且可以进行自动夹取，且第一齿轮与支撑板的内腔之间固定连接有扭力弹簧，扭力弹簧可以带动夹板转动复位，从而便于对汽车后盖进行固定，支撑板的外端固定连接有滑块，滑块的内腔滑动连接有固定杆，固定板的顶端固定连接有千斤顶，千斤顶可以带动支撑板在固定杆上进行滑动，从而对汽车后盖进行托举，解决了汽车后盖托举装置操作复杂的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车后盖举托工装技术领域，具体涉及一种用于汽车后盖举托的工装。

背景技术

现如今，随着生活水平的不断提高，汽车已成为人类生活中必不可少的交通工具，汽车后盖作为汽车重要的一部分，汽车后盖在成产过程中需要使用托举装置进行托举提升，托举装置主要用于对一些重型物品太高，从而便于对物品进行切割、刷漆等操作。

现有的托举装置存在稳定性能较低，且汽车后盖夹取的方式较为复杂的问题，使得在对汽车后盖进行切割或者刷漆等操作过程中危险性较大，且装置不稳定，为此我们提出一种用于汽车后盖举托的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后盖举托的工装，以解决上述背景技术中提出汽车后盖进行切割或者刷漆等操作过程中危险性较大，且装置不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车后盖举托的工装，包括支撑板及其对称转动连接于所述支撑板两端的夹取机构，所述夹取机构包括第一齿轮、夹板、滑杆和扭力弹簧，所述第一齿轮转动连接于所述支撑板的内腔，所述第一齿轮的外端固定连接有夹板，所述夹板远离所述第一齿轮的一端啮合有滑杆，且所述第一齿轮与所述支撑板的内腔之间固定连接有扭力弹簧，所述支撑板的外端固定连接有滑块，所述滑块有四个，四个所述滑块成矩形对称固定连接于所述支撑板的四周，所述滑块的内腔滑动连接有固定杆，四个所固定杆之间固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有千斤顶，且所述固定杆的内腔滑动连接有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括连接杆、复位弹簧和抵板，所述固定杆的内腔滑动连接有连接杆，所述连接杆与所述固定杆的内腔顶端之间固定连接有复位弹簧，所述连接杆的外侧为齿形，且所述连接杆的底端固定连接有抵板。

优选的，所述支撑机构还包括第二齿轮和支撑杆，所述连接杆的外端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外端固定连接有支撑杆，所述支撑杆与所述固定杆之间转动连接。

优选的，所述夹板为L型，且所述夹板的外端固定连接有橡胶卡条。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均为半圆形。

优选的，所述抵板为矩形，且所述抵板的长度大于所述固定杆的长度，且所述抵板的宽度与所述固定杆的宽度相同。

优选的，所述固定杆的顶端固定连接有挡板，所述挡板的长度与宽度均大于所述固定杆的长度与宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的滑杆，当滑杆受到汽车后盖的重力时，重力会使得滑杆在支撑板的内部滑动，当滑杆滑动时，滑杆带动第一齿轮进行转动，当第一齿轮转动时，第一齿轮会带动夹板在支撑板的内腔中转动，从而对汽车后盖进行夹取固定，操作简单方便，且可以进行自动夹取，且第一齿轮与支撑板的内腔之间固定连接有扭力弹簧，扭力弹簧可以带动夹板转动复位，从而便于对汽车后盖进行固定，且便于进行操作，支撑板的外端固定连接有滑块，滑块有四个，四个滑块成矩形对称固定连接于支撑板的四周，滑块的内腔滑动连接有固定杆，四个所固定杆之间固定连接有固定板，固定板的顶端固定连接有千斤顶，千斤顶可以带动支撑板在固定杆上进行滑动，从而对汽车后盖进行托举，解决了汽车后盖托举装置操作复杂的问题。