[实用新型]一种多功能汽车电子调节器

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车电子调节器，包括安装弹簧、第一壳体和第二壳体，所述第二壳体内部的一端设置有电路板，且电路板一端的顶端设置有芯片，所述芯片下方电路板一端的两侧均设置有功率管，所述第二壳体内部的两侧中间位置处均安装有温度传感器，所述第二壳体的顶端设置有第一壳体，且第一壳体的顶端设置有散热结构，所述第一壳体内部的两侧均设置有固定板。本实用新型通过装置内部热量直接传至导热板，导热板再将热量传至散热鳍片，从而增大了散热面积，通风管可与外界空气连通，对散热鳍片进行快速散热，达到散热的目的，该结构实现了装置的快速散热的功能，有利于增加装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及调节器技术领域，具体为一种多功能汽车电子调节器。

背景技术

调节器是将生产过程参数的测量值与给定值进行比较，得出偏差后根据一定的调节规律产生输出信号推动执行器消除偏差量，使该参数保持在给定值附近或按预定规律变化的控制器。而现有的汽车电子调节器还有很多不足之处。

第一、传统的汽车电子调节器，不具有多功能性，导致工作较为单一，无法进行多功能判断；

第二、传统的汽车电子调节器，不便于快速拆装，在进行调节器维护时，拆装费时费力；

第三、传统的汽车电子调节器，不具有散热功能，导致装置容易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车电子调节器，以解决上述背景技术中提出的功能单一、不便于快速拆装和散热性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车电子调节器，包括安装弹簧、第一壳体和第二壳体，所述第二壳体内部的一端设置有电路板，且电路板一端的顶端设置有芯片，所述芯片下方电路板一端的两侧均设置有功率管，所述第二壳体内部的两侧中间位置处均安装有温度传感器，所述第二壳体的顶端设置有第一壳体，且第一壳体的顶端设置有散热结构，所述第一壳体内部的两侧均设置有固定板，且固定板的底端均延伸至第一壳体的下方，所述固定板靠近第一壳体内部的一侧底端均设置有两个导杆，且导杆的一侧均延伸至第一壳体的一侧，所述导杆外壁固定板靠近第一壳体内部的一侧均套设有辅助弹簧，且导杆一端固定板远离第一壳体内部的一侧均开设有空槽，所述第一壳体两侧的内部均开设有两个滑槽，且滑槽内部的顶端均连接有安装弹簧，所述安装弹簧的底端均连接有滑块。

优选的，所述第一壳体两侧滑槽的一侧均通过滑块安装有活动板，且活动板通过滑块与滑槽构成滑动结构，并且活动板的底端均贯穿于空槽的内部延伸至导杆的下方。

优选的，所述散热结构的内部依次设置有散热鳍片、导热板、过滤网和通风管，所述导热板设置于第一壳体内部的顶端，且导热板的顶端设置有通风管，所述通风管的顶端延伸至第一壳体的上方。

优选的，所述通风管内部导热板的顶端安装有散热鳍片，且散热鳍片上方通风管的两侧内壁之间设置有过滤网。

优选的，所述功率管下方电路板一端的中间位置处设置有连接头，且连接头的底端延伸至第二壳体的下方。

优选的，所述第二壳体两侧均开设有两个通孔，且通孔的一侧均延伸至第二壳体内部的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有温度传感器、芯片和功率管，当装置内部温度正常，装置正常工作，当温度高于温度传感器设定数值时，温度传感器接受信号，将信号传至芯片，芯片接受信号处理信号，直接控制功率管关闭停止工作，防止装置发生损坏，当温度低于设定数值时，再次开启功率管进行工作，该结构实现了装置的多功能操作功能，提高了装置的安全性能；