[实用新型]一种城轨动力系统用箱体铆接设备

权利要求书

1.一种城轨动力系统用箱体铆接设备，其特征在于，包括底座(1)、两组横向滑台(2)、前后输送台(3)和步进电机(4)，所述底座(1)的顶端横向设置有两组第一直线导轨(5)，并在两组第一直线导轨(5)上均滑动设置有第一滑块(6)，所述两组横向滑台(2)安装于第一滑块(6)的顶端，并在两组横向滑台(2)的顶端均安装有压铆机(7)，两组所述压铆机(7)左右相对设置，底座(1)顶端的左侧和右侧设置有两组分别对两组横向滑台(2)进行调节的调节丝杠(8)，底座(1)的顶端中部设置有两组前后方向的第二直线导轨(9)，并在两组第二直线导轨(9)上均滑动设置有第二滑块(10)和第三滑块(11)，所述前后输送台(3)安装于第二滑块(10)的顶端，并在前后输送台(3)上设置有前后贯通的螺纹孔，所述步进电机(4)安装于底座(1)的顶端，并在步进电机(4)的前侧输出端设置有丝杆(12)，所述丝杆(12)的前端螺装穿过螺纹孔至前后输送台(3)的前方，前后输送台(3)的前端设置有定位台(13)，所述定位台(13)安装于第三滑块(11)的顶端，并在前后输送带与定位台(13)之间设置有调节机构，前后输送台(3)的后端和定位台(13)的前端均设置有对条形基座进行压紧的压紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种城轨动力系统用箱体铆接设备，其特征在于，所述调节机构包括两组螺纹管(14)和两组螺纹杆(15)，所述前后输送台(3)前端的左侧和右侧均设置有安装槽，并在两组安装槽内均固定安装有滚珠轴承(16)，所述两组螺纹管(14)的后端分别插入至两组滚珠轴承(16)内部，所述两组螺纹杆(15)的前端分别与定位台(13)后端的左侧和右侧连接，两组螺纹杆(15)的后端分别插入并螺装至两组螺纹管(14)的前端内部。

3.根据权利要求2所述的一种城轨动力系统用箱体铆接设备，其特征在于，所述压紧装置包括连接架(17)、支撑(18)座和摆动压紧气缸(19)，所述连接架(17)为“U”型结构，前侧的所述连接架(17)和后侧的所述连接架(17)分别与定位台(13)和前后输送台(3)的底端可转动连接，连接架(17)的另一端与支撑(18)座连接，所述摆动压紧气缸(19)安装于支撑(18)座上，并在摆动压紧气缸(19)的输出端设置有伸缩摆动轴(20)，所述伸缩摆动轴(20)的顶端连接有连接板(21)，并在连接板(21)远离伸缩摆动轴(20)的一端设置有压紧螺杆(22)，所述压紧螺杆(22)的底端设置有压紧块(23)。

4.根据权利要求3所述的一种城轨动力系统用箱体铆接设备，其特征在于，所述前后输送台(3)的后端和定位台(13)的前端均设置有定位凸起(24)。

5.根据权利要求4所述的一种城轨动力系统用箱体铆接设备，其特征在于，所述压铆机(7)为气动压铆机(7)。