[实用新型]一种车辆运输动力装置有效
| 申请号: | 202021919890.3 | 申请日: | 2020-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN211684642U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 胡银生 | 申请(专利权)人: | 山东金路交通实业有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/36;B62D21/02;B60L50/15 |
| 代理公司: | 潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 田友亮 |
| 地址: | 262700*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 运输 动力装置 | ||
1.一种车辆运输动力装置,包括车架机构(1)、主驱动机构(2)和辅助驱动机构(3),其特征在于:所述车架机构(1)内侧设有主驱动机构(2),所述主驱动机构(2)右侧设有动力分配机构(4),所述动力分配机构(4)右侧设有万向节(5),所述万向节(5)右端转动连接有驱动轴(6),所述驱动轴(6)右侧设有差速器(7),所述差速器(7)外侧转动连接有后轮驱动半轴(8),所述后轮驱动半轴(8)外侧设有后轮(9);
所述主驱动机构(2)包括发动机(201)、离合器一(202)和变速器(203),所述发动机(201)右侧设有离合器一(202),所述离合器一(202)右侧设有变速器(203),所述变速器(203)右端固定连接有主输出轴(204),所述主输出轴(204)外侧与动力分配机构(4)转动连接,所述发动机(201)外侧设有发电机(205),所述主输出轴(204)右端与万向节(5)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆运输动力装置,其特征在于:所述车架机构(1)包括前防撞梁(101)、纵梁(102)和横梁(103),所述前防撞梁(101)右端与纵梁(102)固定连接,所述纵梁(102)内侧与横梁(103)固定连接,所述纵梁(102)右端固定连接有后防撞梁(104)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆运输动力装置,其特征在于:所述辅助驱动机构(3)包括电动机(301)、离合器二(302)和变矩器(303),所述电动机(301)右侧设有离合器二(302),所述离合器二(302)右侧设有变矩器(303),所述变矩器(303)右端固定连接有辅助输出轴(304),所述辅助输出轴(304)右端与动力分配机构(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆运输动力装置,其特征在于:所述动力分配机构(4)包括箱体(401)、主驱动齿轮组(402)和辅助驱动齿轮组(403),所述箱体(401)外侧与横梁(103)固定连接,所述主驱动齿轮组(402)内侧与主输出轴(204)固定连接,所述辅助驱动齿轮组(403)内侧与辅助输出轴(304)固定连接,所述主驱动齿轮组(402)外侧与辅助驱动齿轮组(403)相啮合,且箱体(401)内侧与主输出轴(204)和辅助输出轴(304)均转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆运输动力装置,其特征在于:所述发动机(201)下侧设有前驱动桥(10),所述前驱动桥(10)外侧设有前半轴(11),所述前半轴(11)外侧设有前轮(12),所述发动机(201)上端固定连接有排气管前段(13),所述排气管前段(13)右端固定连接有三元催化器(14),所述三元催化器(14)右端固定连接有排气管后段(15)。
6.根据权利要求2所述的一种车辆运输动力装置,其特征在于:所述纵梁(102)外侧固定连接有悬架固定座(16),所述悬架固定座(16)内侧固定连接有悬架系统(17),所述纵梁(102)的数量为2个,且位于下侧的纵梁(102)下端由左到右依次固定连接有蓄电池(18)和油箱(19)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





