[实用新型]一种汽车刹车助力装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车助力装置，包括真空助力器，所述真空助力器一端固定连接有制动主缸，所述真空助力器另一端固定连接有控制阀，所述控制阀内水平安装有推杆，所述推杆远离真空助力器的一端固定连接有支架，所述支架上铰接有制动踏板，所述真空助力器包括前壳体与后壳体，所述前壳体内部固定连接有环形卡接架，所述后壳体远离控制阀的一侧插设于环形卡接架内部，所述环形卡接架内嵌设有密封圈，所述密封圈两侧分别与环形卡接架和后壳体相贴合。本实用新型通过环形卡接架来让前壳体对接上后壳体，使密封圈和连接螺栓起到稳固密封的作用，结构稳定性好，保证刹车效果，装卸方便，有利于后续检修维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种汽车刹车助力装置。

背景技术

汽车刹车装置是驾驶员在驾驶时使用最频繁的装置之一，刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

然而现有真空助力器大都通过螺钉或焊接的方法将助力泵的前盖和后盖连接在一起，不仅会出现泄露的问题，还不易检修装卸，使用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车助力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车助力装置，包括真空助力器，所述真空助力器一端固定连接有制动主缸，所述真空助力器另一端固定连接有控制阀，所述控制阀内水平安装有推杆，所述推杆远离真空助力器的一端固定连接有支架，所述支架上铰接有制动踏板，所述真空助力器包括前壳体与后壳体，所述前壳体内部固定连接有环形卡接架，所述后壳体远离控制阀的一侧插设于环形卡接架内部，所述环形卡接架内嵌设有密封圈，所述密封圈两侧分别与环形卡接架和后壳体相贴合，所述前壳体上竖直贯穿安装有多个连接螺栓，所述后壳体上竖直开设有多个插孔与定位孔，所述连接螺栓一端贯穿插孔与环形卡接架相连接，所述定位孔内部固定连接有垫环，所述垫环上竖直贯穿安装有限位杆，所述限位杆一端贯穿垫环固定连接有密封塞，所述限位杆两侧均固定连接有限位块，所述限位块与垫环之间竖直固定连接有压簧，所述环形卡接架一侧于后壳体内固定连接有连接环，所述限位杆另一端与连接环相连接。

优选的，所述真空助力器一侧底部固定连接有真空单向阀。

优选的，所述密封塞底部两侧均固定连接有插板，所述垫环上开设有与插板相匹配的插槽。

优选的，所述环形卡接架外侧壁上开设有与连接螺栓相匹配的螺孔。

优选的，所述连接环外侧壁开设有与限位杆相匹配的限位槽。

优选的，所述前壳体的外周长与后壳体外周长相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置环形卡接架来让前壳体对接上后壳体，使密封圈和连接螺栓起到稳固密封的作用，真空助力器结构稳定，防止气体从缝隙处泄露，保证刹车效果；

2、本实用新型同时还设置限位杆，在压簧的作用力下，当前后壳体对接好后限位杆自动卡紧限位，装卸方便，有利于后续检修维护。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车刹车助力装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车刹车助力装置中前壳体和后壳体的连接示意图；

图3为本实用新型一种汽车刹车助力装置的A处放大示意图。