[实用新型]一种汽车轮胎下料承接设备有效

专利信息
申请号: 202021918431.3 申请日: 2020-09-05
公开(公告)号: CN212861991U 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 赵采梅 申请(专利权)人: 赵采梅
主分类号: B65B13/18 分类号: B65B13/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 承接 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车轮胎下料承接设备,包含底座(1)、限位圈(2)和放置板(3),底座(1)的上侧设有限位圈(2),该限位圈(2)内部的下侧设有放置板(3),该放置板(3)悬设在底座(1)的上侧,底座(1)下表面的四角均固定有万向轮(4);其特征在于:还包含限位柱(5)、固定板(6)、一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8),限位柱(5)的下端插设固定在放置板(3)的中心内,限位柱(5)的上端悬设在限位圈(2)的内部,限位圈(2)的上侧壁上等角固定有数个一号绕线柱(7),数个一号绕线柱(7)等角分布在固定板(6)的外侧,固定板(6)的上表面上等角固定有数个二号绕线柱(8),该二号绕线柱(8)与一号绕线柱(7)相对应设置,一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)一侧壁的上下两侧均开设有凹槽(9),凹槽(9)的内侧壁上均固定有弹簧(10),该弹簧(10)的另一端分别穿过凹槽(9)后,与限位板(11)一侧壁的上下两侧固定连接,限位板(11)的内侧壁分别与一号绕线柱(7)和二号绕线柱(8)的外环壁接触设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料承接设备,其特征在于:所述的一号绕线柱(7)以及二号绕线柱(8)的一侧壁上均等距固定有数个防滑条(12),该防滑条(12)分别与限位板(11)的内侧壁接触设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料承接设备,其特征在于:所述的限位柱(5)的内部为空心结构,限位柱(5)内插设有丝杆(13),该丝杆(13)的下端依次穿过限位柱(5)的下端、底座(1)的上侧壁后,通过轴承与底座(1)的下侧壁旋接,底座(1)内部的右侧设置有电机(14),该电机(14)固定在底座(1)下侧的内侧壁上,电机(14)与蓄电池(20)连接,蓄电池(20)设置于底座(1)内部的左侧,电机(14)的输出轴上套设固定有一号伞齿轮(15),该一号伞齿轮(15)与二号伞齿轮(16)啮合设置,二号伞齿轮(16)套设固定在丝杆(13)的下端上,丝杆(13)的中端上套设有丝母(17),且通过螺纹旋接,该丝母(17)设置于限位柱(5)的内部,且丝母(17)的外环壁与限位柱(5)的内环壁固定连接,限位柱(5)的上端设置于限位圈(2)的内部,限位圈(2)内环壁的左右两侧均设有滑槽(18),该滑槽(18)内均滑动设置有滑块(19),该滑块(19)分别固定在放置板(3)左右两侧的外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎下料承接设备,其特征在于:所述的底座(1)上侧的外侧壁上等距固定有数个支撑柱(21),该支撑柱(21)的上端抵触在放置板(3)的下表面上。

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