[实用新型]一种路基涵洞面层防渗装置及涵洞结构

说明书

本实用新型提供了一种路基涵洞面层防渗装置及涵洞结构，路基涵洞面层防渗装置包括底层板组件、上层板组件、升降机构，底层板组件设置在涵洞的底部，底层板组件与涵洞的底部密封贴合，底层板组件的两端从涵洞内延伸至涵洞的外；上层板组件设置在底层板组件的上方，上层板组件的两端从涵洞内延伸至涵洞的外部，并且搭接在底层板组件的上表面；升降机构设置在底层板组件与上层板组件之间，并且位于涵洞内。本实用新型解决了现有技术中路基涵洞周边土体受水流冲刷产生张拉开裂的问题，保证路基使用过程中的安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及铁路及公路的路基领域，具体涉及一种路基涵洞面层防渗装置及涵洞结构。

背景技术

在铁路及公路的路基中，许多地区地质情况复杂，地层多，厚度薄，地层中存在较大的张拉应力，地层间物理力学参数及颗粒级配相差较大，水流冲刷时，存在下层颗粒较小的被水流冲刷带走，形成大量孔隙，导致地层张拉开裂的情况。在路基涵洞外经常出现张拉开裂的情况，这也直接影响了铁路、公路路基的安全稳定。

内马铁路东非大裂谷段，长约40千米，呈东西向，地势北高南低。大裂谷地裂缝发育，特别是在大雨季，地表水聚集在地面上容易活化形成一定宽度和长度的裂缝。大量雨水汇集后通过铁路涵洞，在涵洞南面附近冲刷形成大冲沟或地裂缝，危害到铁路地基基础，影响铁路运营安全。

目前，对于该问题的主要解决办法有加强土体性能和引流两个方向。加强土体性能方面，主要处理措施有软弱土体挖除换填、打灌注桩来增加土体的整体性及强度。引流方面主要是增加排水沟等排水设施的设置以达到排水引流的效果，上述措施均存在工期长的问题。当上述工程问题出现时，对路基安全存在巨大的隐患，如果暂停公路和铁路运营会导致巨大的经济损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种路基涵洞面层防渗装置及涵洞结构，以解决现有技术中路基涵洞张拉开裂的问题，保证路基使用过程中的安全稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种路基涵洞面层防渗装置，包括：底层板组件，底层板组件设置在涵洞的底部，底层板组件与涵洞的底部密封贴合，底层板组件的两端从涵洞内延伸至涵洞的外部；上层板组件，上层板组件设置在底层板组件的上方，上层板组件的两端从涵洞内延伸至涵洞的外部，并且搭接在底层板组件的上表面；升降机构，升降机构设置在底层板组件与上层板组件之间，升降机构位于涵洞内。

进一步地，底层板组件包括：底板，底板设置在涵洞的底面，并且与涵洞的底面匹配贴合，底板的两端从涵洞内延伸至涵洞的外部，上层板组件设置在底板的上方，升降机构设置在底板与上层板组件之间；侧板，侧板密封贴合设置在涵洞的侧面，侧板的下端与底板密封连接，侧板的两端从涵洞内延伸至涵洞的洞口处；面板，面板密封贴合设置在涵洞的洞口处，面板的端部与侧板密封连接。

进一步地，底板、侧板、面板之间通过热熔焊接成一体。

进一步地，上层板组件包括：上层板，升降机构设置在底层板组件与上层板之间，上层板位于涵洞内；斜板，斜板设置于上层板的两端，斜板与上层板铰接，斜板从涵洞内延伸至涵洞外，斜板的端部搭接在底层板组件的上表面。

进一步地，斜板的端部设置有滑块A，底层板组件在滑块A的对应位置设置有滑轨。

进一步地，升降机构为剪叉式升降机，剪叉式升降机的上端设置有滑块B，上层板组件在升降机构的上端滑轮的对应位置设置有滑轨B，剪叉式升降机的下端设置有滑块C，底层板组件在升降机构的下端滑轮的对应位置设置有滑轨C。

进一步地，底层板组件和上层板组件的板件材质为聚氯乙烯共混材料。

本实用新型提供了一种涵洞结构，包括上述路基涵洞面层防渗装置。

采用本实用新型中的路基涵洞面层防渗装置及涵洞结构具有如下技术效果：