[实用新型]一种新型摩擦摆式减隔震支座有效
申请号: | 202021912259.0 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN213836277U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 伍大成;王菲;宋顺心;董继安;黄海涛;李全辉;叶圣平;王玮岳;邹贻军;王剑明;李景林;邓宇;贾向威;李弯 | 申请(专利权)人: | 成都济通路桥科技有限公司;中国铁路设计集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D19/00 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 赵雷 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 摩擦 摆式 减隔震 支座 | ||
1.一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,包括上座板(1)和下座板(2),上座板(1)和下座板(2)之间设有滑动座,所述滑动座与上座板(1)的接触面为平面(5)且能相对滑动,滑动座与下座板(2)的接触面为第二曲面(7)且能相对转动,第二曲面(7)中一面或者两面为粗糙面,使得滑动座与上座板(1)之间的平面滑动摩擦系数小于滑动座与下座板(2)之间的第二曲面(7)的转动摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述滑动座包括相对设置的球冠(3)和中间座板(4)且均为钢结构,球冠(3)和中间座板(4)的接触面为第一曲面(6)且能相对转动,球冠(3)与中间座板(4)之间的转动摩擦系数介于平面滑动摩擦系数和第二曲面(7)的转动摩擦系数之间。
3.根据权利要求2所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述球冠(3)底面为凸球面,中间座板(4)顶面为与凸球面适应的凹球面,凸球面与凹曲面之间设有球面滑板(9),球面滑板(9)部分嵌入在凹球面内,球面滑板(9)为聚四氟乙烯材质且为球面壳体形状。
4.根据权利要求2所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述球冠(3)与上座板(1)之间设有平面滑板(8),平面滑板(8)部分嵌入在球冠(3)顶面内,平面滑板(8)为聚四氟乙烯材质且为平面形状。
5.根据权利要求2所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述中间座板(4)与下座板(2)之间设有减震滑板(10),所述减震滑板(10)部分嵌入在中间座板(4)底面内,减震滑板(10)为聚四氟乙烯材质且为曲面形状。
6.根据权利要求1所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述上座板(1)周向设有向下凸起的限位块(11)。
7.根据权利要求6所述的一种新型摩擦摆式减隔震支座,其特征在于,所述限位块(11)与上座板(1)为一体成型或者拼接组合结构。
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