[实用新型]一种汽车用气压力传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用气压力传感器，包括固定架，所述固定架的内腔设置有传感器本体，所述固定架前侧的底部设置有挡板，所述挡板后侧的两侧均设置有与固定架配合使用的固定机构，所述固定架的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定孔。本实用新型通过设置固定架、传感器本体、挡板、固定机构、固定孔、开口、定位机构、定位柱、定位槽、卡板和通口的配合使用，解决了现有的汽车用气压力传感器固定效果差，大多数是一个螺丝进行固定，螺丝多次拆卸后会造成滑丝的现象，从而影响对传感器的固定效果，会给使用者带来不便的问题，该汽车用气压力传感器，具备固定效果好的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用气压力传感器。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

进气压力传感器以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度，现有技术存在的问题是：现有的汽车用气压力传感器固定效果差，大多数是一个螺丝进行固定，螺丝多次拆卸后会造成滑丝的现象，从而影响对传感器的固定效果，会给使用者带来不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车用气压力传感器，具备固定效果好的优点，解决了现有的汽车用气压力传感器固定效果差，大多数是一个螺丝进行固定，螺丝多次拆卸后会造成滑丝的现象，从而影响对传感器的固定效果，会给使用者带来不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车用气压力传感器，包括固定架，所述固定架的内腔设置有传感器本体，所述固定架前侧的底部设置有挡板，所述挡板后侧的两侧均设置有与固定架配合使用的固定机构，所述固定架的两侧均开设有与固定机构配合使用的固定孔，所述挡板的前侧开设有与固定机构配合使用的开口，所述挡板的前侧设置有与固定机构配合使用的定位机构。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括调节板，所述调节板靠近固定架的一侧开设有凹槽，所述调节板的后侧固定连接有与开口配合使用的连接板，所述连接板远离调节板的一侧穿过开口并延伸至固定架的内腔，所述连接板靠近固定架一侧的后侧固定连接有与固定孔配合使用的固定块。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括壳体，所述壳体的内腔固定连接有定位块，所述定位块的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离定位块的一侧固定连接有限位块，所述限位块远离弹簧的一侧固定连接有与连接板配合使用的定位杆，所述定位杆远离限位块的一侧贯穿至壳体的外侧并与连接板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述传感器本体靠近固定架内壁的一侧与固定架的内壁接触，所述挡板后侧的两侧均固定连接有与固定架配合使用的定位柱，所述固定架的前侧开设有与定位柱配合使用的定位槽，所述定位柱靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触，所述挡板的后侧固定连接有与传感器本体配合使用的卡板，所述卡板的后侧与传感器本体接触。

作为本实用新型优选的，所述连接板为L形状，所述固定块靠近固定孔内壁的一侧与固定孔的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述壳体的后侧与挡板固定连接，所述限位块靠近壳体内壁的一侧与壳体的内壁接触，所述壳体的两侧均开设有与定位杆配合使用的通口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定架、传感器本体、挡板、固定机构、固定孔、开口、定位机构、定位柱、定位槽、卡板和通口的配合使用，解决了现有的汽车用气压力传感器固定效果差，大多数是一个螺丝进行固定，螺丝多次拆卸后会造成滑丝的现象，从而影响对传感器的固定效果，会给使用者带来不便的问题，该汽车用气压力传感器，具备固定效果好的优点，值得推广。