[实用新型]高速公路路堑边坡用支撑杆

说明书

本实用新型公开了高速公路路堑边坡用支撑杆，包括：承压板、边坡钻孔、中空锚杆和导向帽，所述边坡钻孔内部插接有中空锚杆，所述中空锚杆底部一端通过卡接固定连接有钢绞线，所述钢绞线底部远离中空锚杆一端通过卡接固定连接有导向帽，所述中空锚杆顶部远离钢绞线一端位于边坡钻孔外部一端通过卡接固定连接有承压板，本实用新型在水泥浆的压力作用下，弹出板克服卡扣的力在扭簧的作用下向外弹出，随着水泥浆的填充，使得止浆塞底部的边坡钻孔以及爆破孔内部充满水泥浆，此处为锚固体，通过弹出板与爆破孔，使得整个支撑杆的承载力由锚固体与土体间的摩阻强度和爆破孔的端部强度共同提供，大大增加了支撑杆的抗拔性能。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为高速公路路堑边坡用支撑杆。

背景技术

低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏通过支撑杆或者锚杆与土体的摩擦力来增加土体的稳定性。在土体上钻出钻孔，将锚杆插入土体，然后往钻孔内灌注砂浆形成砂浆保护层，以加强锚杆与周围土体的相互作用力，提高防护效果。

但是，传统的高速公路路堑边坡用支撑杆在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的高速公路路堑边坡用支撑杆在软粘土中使用时，由于软黏土中的粘结摩阻强度较低，往往很难满足设计抗拔力的要求，造成支撑杆的防护效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路路堑边坡用支撑杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路路堑边坡用支撑杆，包括：承压板、边坡钻孔、中空锚杆和导向帽，所述边坡钻孔内部插接有中空锚杆，所述中空锚杆底部一端通过卡接固定连接有钢绞线，所述钢绞线底部远离中空锚杆一端通过卡接固定连接有导向帽，所述中空锚杆顶部远离钢绞线一端位于边坡钻孔外部一端通过卡接固定连接有承压板，所述中空锚杆靠近承压板一端通过螺纹固定连接有台座，所述中空锚杆内部通过卡接固定连接有注浆管，所述注浆管远离中空锚杆一端位于导向帽内部。

进一步的，所述台座还包括：支撑塞，所述台座位于承压板内部一端通过一体成型有支撑塞。

进一步的，所述边坡钻孔还包括：爆破孔，所述边坡钻孔底部靠近导向帽一端通过爆破开设有爆破孔。

进一步的，所述中空锚杆还包括：对中支架和止浆塞，所述中空锚杆外壁通过卡接阵列固定连接有对中支架，所述中空锚杆外壁靠近钢绞线一端通过卡接固定连接有止浆塞。

进一步的，所述钢绞线还包括：架线环和隔离架，所述钢绞线中部通过卡接固定连接有架线环，所述钢绞线上位于架线环两侧通过卡接固定连接有隔离架。

进一步的，所述导向帽还包括：弹出板、扭簧、导向头和固定板，所述导向帽底部边缘通过焊接固定连接有固定板，所述固定板底部通过焊接固定连接有导向头，所述导向头顶部位于固定板之间通过转轴转动连接有弹出板，所述导向头顶部位于弹出板内侧通过卡接固定连接有扭簧，所述扭簧远离导向头一端与弹出板内壁紧密接触，所述固定板下半部内壁位于扭簧上方通过焊接固定连接有隔板，所述导向帽底部位于弹出板内侧通过螺钉固定连接有卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：