[实用新型]泵装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种泵装置和车辆，其中，泵装置包括：转轴；轴承，套设于转轴，轴承的轴向端面上设有槽体，槽体为轴承端部位置发生形变提供了空间，使得转轴与轴承为柔性接触，降低了轴承的磨损速度，从而有效降低了轴承的损坏率，彻底解决了转轴与轴承刚性连接而造成轴承容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于泵装置技术领域，具体而言，涉及一种泵装置和一种车辆。

背景技术

轴承在对轴进行支撑时，由于轴受力会导致轴沿轴向出现弯折的趋势，此时轴承的轴向两端面处与轴的接触处为轴承的最大负载区，轴承位于负载点处的局部压力较大，容易对轴承造成研磨损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种泵装置，包括：转轴；轴承，套设于转轴，轴承的轴向端面上设有槽体。

本实用新型提供的泵装置包括转轴和轴承，轴承套设于转轴上，从而对转轴起到支撑作用，当转轴带动负载转动时，转轴沿径向移动而与轴承的间隙发生变化，此时会出现轴承局部压力较大的情况。具体地，轴承的轴向两端处受到的压力最大，轴承与转轴之间存在油膜，转轴沿径向移动时，转轴与轴承端部的油膜厚度减小，当小于临界值时，会对转轴和轴承造成磨损。为了避免转轴和轴承的轴向端部长时间发生磨损而损坏的情况发生，本实用新型中在轴承的轴向端面上开设槽体，当轴承的轴向端部受到较大压力时，轴承位于轴向端部的位置能够发生形变，即槽体为轴承端部位置发生形变提供了空间，使得转轴与轴承为柔性接触，增大接触面以降低面压，使转轴和轴承之间的油膜厚度增大，降低了轴承的磨损速度，从而有效降低了轴承的损坏率，彻底解决了转轴与轴承刚性连接而造成轴承容易损坏的问题。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的泵装置，还可以具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，槽体被构造为环绕转轴设置的环形结构。

在该设计中，具体限定了槽体的一种结构，槽体被构造为环形结构，也就是说，在轴承的周向上均设置有槽体，在转轴带动负载转动时，转轴受到的径向力方向可能随时会发生变化，即转轴会受到多个方向变化的径向力，而无论转轴受到的径向力朝向哪个方向，在转轴朝向轴承移动时，环形槽体的存在使得轴承能够发生形变，从而使得转轴和轴承柔性连接，增大接触面以降低面压，轴承对转轴的径向力起到缓冲作用，解决转轴与轴承刚性连接而造成轴承容易损坏的问题，转轴受到的径向力发生改变时，轴承也能够对转轴起到缓冲作用，进一步降低轴承的损坏率。

在一种可能的设计中，槽体为多个，多个槽体沿轴承的周向间隔设置。

在该设计中，具体限定了槽体的另一种结构，槽体为多个且沿轴承的周向间隔设置，在转轴带动负载转动时，转轴受到的径向力方向可能随时会发生变化，即转轴会受到多个方向变化的径向力，通过增加槽体的数量，使得轴承能够对多个方向的径向力均起到缓冲作用，避免转轴与轴承刚性连接而造成轴承容易损坏的问题，转轴受到的径向力发生改变时，轴承也能够对转轴起到缓冲作用，进一步降低轴承的损坏率。

多个槽体中的相邻两个槽体之间没有贯穿，而使得相邻两个槽体之间的结构能够保证轴承的结构稳定性，提高轴承对转轴的支撑稳定性。

在一种可能的设计中，多个槽体中的相邻两个槽体相互连通。

在该设计中，为了降低转轴和轴承之间的摩擦力，转轴和轴承之间会通入润滑油，从而降低转轴和轴承的磨损速度，在润滑油流动至轴承的轴向端面时，部分油液能够流动至槽体内，为了避免油液长时间堆积在槽体内，将相邻两个槽体连通，例如在相邻两个槽体之间开设通孔，从而使得槽体中的油液能够流动至相邻的槽体内，实现油液从高压位向低压位流动的功能。

在一种可能的设计中，槽体的开口面积大于槽体的槽底面积。