[实用新型]电动车铅酸电池紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车铅酸电池紧固装置，用于对电动车上的铅酸电池进行联接固定，解决了现有铅酸电池不便装配到电动车，在电动车上的位置稳定性相对较差的问题。解决该技术问题所采取的技术方案：一种电动车铅酸电池紧固装置，包括搁架和压件，其特征在于，在搁架上设有若干用于搁置电池的安置位，在搁架上于相邻两安置位之间设有若干拉带，在压件上对应于拉带而设置有卡齿结构，拉带的侧面上设有若干卡口，卡齿结构与拉带上的卡口相卡接在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固装置，特别是涉及一种应用在电动车上用于实现铅酸电池固定的紧固装置。

背景技术

电动车的行进驱动力是由蓄电池提供的，蓄电池需要固定到车架上。现有大多数的电动车上，蓄电池均固定在车架的脚踏板位置处，在脚踏板的下侧位置处焊接固定有电池盒，蓄电池被放置到电池盒内。电池盒通常是人工焊接的，在焊接过程中，有可能会出现误差而导致蓄电池放置不便。通常情况下，电池盒的尺寸被设置得相对较大，蓄电池放置到电池盒内后，位置稳定性不易保证，在车子的行进过程中，易因颠簸而对蓄电池造成损坏。

中国专利文献（公开号：CN202930443U）公开了一种锂电池模组的紧固装置，由第一支架、第二支架和设置在其间的锂电池模组构成，所述第一支架、第二支架的四个夹角处分别设置有上下相对应的螺栓孔，所述螺栓孔内穿设有外部套装有限位柱的螺杆，所述螺杆的上端部设置有用于调节的紧固螺母，保证安全生产，降低生产成本，提高生产率的紧固装置。

这种装置在对锂电池进行紧固时，需要通过操作紧固螺母来实现对锂电池模组的固定，操作相对较为麻烦，作业速度相对较慢，并不能保证各部分螺杆紧固力的一致性。而且，这种锂电池模组在应用过程中，也易因老化变形而使得内部出现松动。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种电动车铅酸电池紧固装置，该紧固装置的紧固操作方便，所构成的电池组内部紧固性好。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种电动车铅酸电池紧固装置，包括搁架和压件，其特征在于，在搁架上设有若干用于搁置电池的安置位，在搁架上于相邻两安置位之间设有若干拉带，在压件上对应于拉带而设置有卡齿结构，拉带的侧面上设有若干卡口，卡齿结构与拉带上的卡口相卡接在一起。

拉带为尼龙制成的，类似于尼龙扎带。本紧固装置用于把多只电池安装联接固定在一起，在把电池安装到安置位上后，扣上压件，把拉带的上端部穿过卡齿结构，脚压住压件，老虎钳夹住拉带并向上拉扯，而使得拉带与卡齿结构相卡接在一起，压件能够牢固地压紧在电池上，使电池成组固定。

进一步地，一压件至少与两根拉带相联接。这使得压件的稳定性好，便于很好地压接住电池。

进一步地，所述卡齿结构包括联接座，联接座上设有插口，卡齿形成在插口的内壁面上。卡齿结构与压件为分体式结构，便于分开制备，使得压件能够对电池稳定压接。

进一步地，联接座上设有裙部，所述的插口设置在裙部内，裙部通过外向的联接部与联接座相联接，联接座、联接部和裙部三者一体成型。在裙部受力后，通过联接部的形变，而使得压件能够弹性地压接在电池上，能够有效保证对电池的压接稳定性。

进一步地，在联接座上设有凹坑，联接部为凹坑的底部，联接部与裙部的下端部相连。这进一步提高了联接部的形变能力，使得压件对电池的压接稳定性好。

进一步地，在联接座的背面设有接口，在压件上设有与接口相插接配合的凸头。这使得联接座在压件上的联接稳定性好，便于联接座稳定地装配到压件上。

进一步地，搁架的底面上设有若干支撑条，这些支撑条并列间隔设置，拉带联接在支撑条上。支撑条一般为铁质的，通过设置支撑条而使得所形成的电池组牢固性得到保证，通过支撑条与车架之间的联接固定，而方便把电池稳定地设置到车架上。