[实用新型]电动车铅酸电池紧固装置有效
| 申请号: | 202021903621.8 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN213168398U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 陈益民;罗波;梁振营;邱伟斌;黄伟;朱勇俊;徐康;王闯;傅大江 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
| 主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62J43/13 |
| 代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 吕军林 |
| 地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 电池 紧固 装置 | ||
1.一种电动车铅酸电池紧固装置,包括搁架和压件,其特征在于,在搁架上设有若干用于搁置电池的安置位,在搁架上于相邻两安置位之间设有若干拉带,在压件上对应于拉带而设置有卡齿结构,拉带的侧面上设有若干卡口,卡齿结构与拉带上的卡口相卡接在一起。
2.根据权利要求1所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,一压件至少与两根拉带相联接。
3.根据权利要求1所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,所述卡齿结构包括联接座,联接座上设有插口,卡齿形成在插口的内壁面上。
4.根据权利要求3所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,联接座上设有裙部,所述的插口设置在裙部内,裙部通过外向的联接部与联接座相联接,联接座、联接部和裙部三者一体成型。
5.根据权利要求4所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,在联接座上设有凹坑,联接部为凹坑的底部,联接部与裙部的下端部相连。
6.根据权利要求3所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,在联接座的背面设有接口,在压件上设有与接口相插接配合的凸头。
7.根据权利要求1至6任一所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,搁架的底面上设有若干支撑条,这些支撑条并列间隔设置,拉带联接在支撑条上。
8.根据权利要求7所述的电动车铅酸电池紧固装置,其特征在于,沿支撑条的长度方向,支撑条的端部被切割成三个部分。
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