[实用新型]一种汽车车门线束接头保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门线束接头保护装置，包括插座和接头，所述插座外壁粘合有插座密封层，所述接头一侧固定连接有移动架，所述移动架外壁粘合有接头密封层，所述插座密封层两侧固定安装有锁紧块，所述锁紧块开有锁紧腔，所述锁紧槽中固定安装有压簧，所述压簧一侧焊接有滚珠，所述接头密封层和移动架共同开有插槽，所述插槽分别位于接头密封层两侧，两个所述插槽中均设置有插杆，所述插杆底部两侧均开有限位槽，所述插杆底端焊接有顶块，本实用新型可对接头和插座进行密封，防止渗入水到里面对车门线束造成损坏，在密封时方便对接头和插座的密封层进行固定，且方便对接头的取出。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车车门线束接头保护装置。

背景技术

汽车车门系统是重要的功能件集合,对其线束系统要求较高,车门线束系统也是汽车上比较复杂的线束系统之一,在布置线束时尤为注意，车门线束接头插入到车门的插座中，在对车门维修时，需要对线束接头从插座上取出。

但是，目前的大多数车门线束接头密封性不好，使得在下雨天时会渗入到接头和插座中，造成车门线束的损坏，且一般的车门线束接头保护装置在插入接头到插座中时，可对接头和插座的外层稳定的固定，对接头取出方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门线束接头保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门线束接头保护装置，包括插座和接头，所述接头位于插座一侧，所述插座外壁粘合有插座密封层，所述接头一侧固定连接有移动架，所述移动架外壁粘合有接头密封层，所述插座密封层两侧固定安装有锁紧块，所述锁紧块开有锁紧腔，所述锁紧块内壁两侧开有锁紧槽，所述锁紧槽中固定安装有压簧，所述压簧一侧焊接有滚珠，所述接头密封层和移动架共同开有插槽，所述插槽设有两个，两个所述插槽分别位于接头密封层两侧，两个所述插槽中均设置有插杆，所述插杆底部两侧均开有限位槽，所述插杆底端焊接有顶块。

优选的，所述插杆顶部焊接有锁紧板，所述锁紧板底部两侧和插座密封层之间固定安装有弹簧。

优选的，所述接头插入到插座时，所述插槽与锁紧腔呈同轴设置，所述接头密封层外壁直径与移动架内壁直径相同。

优选的，所述插座两侧焊接有限位环，接头密封层外壁一侧焊接有扶把手。

优选的，所述接头密封层和插座密封层均由AEM橡胶材料制作而成。

优选的，所述限位槽设置为半圆形状，所述限位槽半径大于滚珠半径，所述顶块设置为半球形形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过插座和接头的配合，用户用手向前移动移动架，使得连接移动架上的接头插入到插座中，同时移动架内壁两端与插座密封层外壁密切接触，从而对接头和插座进行密封，当插槽移动到插槽上方时，用户用手把插杆向下移动插入到锁紧腔中，连接在插杆底端的顶块会随之插入并接触滚珠，顶块能够在接触滚珠后继续插入到锁紧腔中，从而使滚珠向锁紧槽内收入，在滚珠内收入的过程中，滚珠会压缩压簧，随着插杆的继续插入，滚珠完全收入锁紧槽内并与插杆外侧接触，同时插杆在插入的过程中会带动限位槽伸入，当插杆插至限位槽与锁紧槽正对时，压簧能够释放自身的压缩行程将滚珠顶紧卡入限位槽内来完成对插杆的限位，从而使插座密封层和接头密封层固定，当对接头取出时，用户用手向上移动插杆通过力的作用力使插杆取出，再移动移动架对接头取出，从而对接头和插座进行密封，防止渗入水，在密封时方便对接头和插座的密封层进行固定，对接头的取出方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的内部示意图；

图2为本实用新型锁紧块的内部结构示意图；

图3为本实用新型插座的结构示意图；