[实用新型]一种后毂式制动器及电动车

说明书

本实用新型涉及制动器技术领域，具体公开了一种后毂式制动器及电动车，该后毂式制动器包括外壳和制动组件，其中，外壳上穿设有转轴，且外壳与转轴固定连接，制动组件设置于外壳的内侧端面，外壳的外侧端面凸设有出的安装凸块，安装凸块沿水平向前的方向凸出，安装凸块上设有卡槽，卡槽沿前后方向延伸，支撑梁上设有定位销，定位销与卡槽插接，且转轴固定于支撑梁，以固定外壳和支撑梁的相对位置。组装时，只需将转轴与支撑梁固定，定位销卡接于卡槽内即可，组装便捷，且卡接结构无需额外的紧固件，能够保证具有很高的拆装效率，并且，制动时，转轴扭矩由安装凸块分担，外壳不容易变形，以保证外壳的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种后毂式制动器及电动车。

背景技术

现有技术中的后毂式制动器通常通过多个紧固件和车架固定。从而，在整车组装过程中，需要依次安装多个紧固件将后毂式制动器固定于车架，组装效率低下。并且在制动时，轮毂的外壳与螺栓的连接处承受较大的扭矩，容易导致轮毂的外壳变形甚至导致内部的制动器总成失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种后毂式制动器及电动车，以解决相关技术中的后毂式制动器需要通过多个紧固件与车架固定，安装效率低，并且制动时容易导致轮毂的外壳变形的问题。

一方面，本实用新型提供一种后毂式制动器，能安装在车架的支撑梁上，所述后毂式制动器包括外壳，以及制动组件，所述外壳上穿设有转轴，且所述外壳与所述转轴固定连接，所述制动组件设置于所述外壳的内侧端面，所述外壳的外侧端面凸设有出的安装凸块，所述安装凸块上设有卡槽，所述卡槽沿前后方向延伸，所述支撑梁上设有定位销；

所述定位销与所述卡槽插接，且所述转轴固定于所述支撑梁，以固定所述外壳和所述支撑梁的相对位置。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述卡槽沿水平向前的方向设有开口，所述开口处设有导向槽，所述导向槽呈八字形，且所述导向槽的宽度沿由前至后的方向逐渐减小。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述支撑梁上设有销孔，所述定位销销接于所述销孔。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述支撑梁上设有长条槽，所述长条槽沿前后方向延伸，所述支撑梁上还设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述转轴依次穿过所述长条槽和所述安装孔。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述转轴上相对设有两个防转平面，所述安装孔的侧面包括两个相对设置的限位面，两个所述防转平面分别与两个所述限位面相对。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述外壳和所述安装凸块之间设有加强筋。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述外壳的内侧端面设有防水槽，所述防水槽位于所述制动组件的外周，所述防水槽具有沿所述外壳的径向方向间隔且相对设置的外侧面和内侧面，以及连接所述外侧面和所述内侧面的底面。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述内侧面呈阶梯状，沿所述防水槽的槽深方向，所述内侧面包括依次设置的第一阶梯和第二阶梯，所述第一阶梯与所述外侧面之间的间距小于所述第二阶梯与所述外侧面之间的间距。

作为后毂式制动器的优选技术方案，所述内侧面还包括第三阶梯，所述第一阶梯、所述第二阶梯和所述第三阶梯沿所述防水槽的槽深方向依次设置，且所述第三阶梯与所述外侧面之间的间距大于所述第二阶梯与所述外侧面之间的间距。

另一方面，本实用新型提供一种电动车，包括上述任一方案中的后毂式制动器。

本实用新型的有益效果为：