[实用新型]泵装置和车辆有效
| 申请号: | 202021898979.6 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN213743646U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 化豪爽;曹小军;付威;葛笑 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P11/00;F04D13/06;F04D29/046;F04D29/06;F04D29/42;F04D29/62 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装置 车辆 | ||
1.一种泵装置,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体具有腔体;
电机部,所述电机部包括绕所述电机部的中心轴线转动的转轴;
泵部,设置在所述电机部的轴向一侧并与所述转轴相接触,所述泵部能够被所述转轴带动而转动,所述泵部包括第一压力腔和第二压力腔,所述第一压力腔承受的压力大于所述第二压力腔承受的压力;
第一轴承,与所述壳体相连并套设在所述转轴上,所述第一轴承位于所述电机部和所述泵部之间;
第一油槽,设置在所述第一轴承朝向所述泵部的第一端面上,所述第一油槽与所述第一压力腔连通;
节流槽,所述节流槽设置在所述第一端面上,所述节流槽连通所述第一油槽和所述第一轴承与所述转轴之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的泵装置,其特征在于,
所述第一轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷以形成第一润滑槽,所述第一润滑槽与所述节流槽连通。
3.根据权利要求2所述的泵装置,其特征在于,
所述节流槽的通流截面积与所述第一润滑槽的通流截面积的比值大于等于0.1,小于等于0.4。
4.根据权利要求2所述的泵装置,其特征在于,
所述第一润滑槽的通流截面积与所述第一轴承的轴孔横截面积的比值大于等于0.02,小于等于0.08。
5.根据权利要求2所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
密封件,连接在所述第一轴承背离所述泵部的一侧,所述密封件套设在所述转轴上,所述密封件、所述第一轴承和所述转轴形成过液腔,所述过液腔与所述第一润滑槽连通。
6.根据权利要求5所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
泄压槽,设置在所述第一轴承上,所述泄压槽连通所述过液腔和所述第二压力腔。
7.根据权利要求6所述的泵装置,其特征在于,
所述泄压槽的通流截面积与所述第一润滑槽的通流截面积的比值大于等于1,小于等于4。
8.根据权利要求1所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
缓冲腔,设置在所述第一轴承背离所述泵部的端面上。
9.根据权利要求8所述的泵装置,其特征在于,
所述缓冲腔的开口面积大于所述缓冲腔的底壁面积。
10.根据权利要求8所述的泵装置,其特征在于,所述缓冲腔包括:
第一壁面,所述第一壁面为所述缓冲腔靠近所述转轴的壁面,自所述缓冲腔的开口端至所述缓冲腔的底壁,所述第一壁面与所述转轴之间的间距增大。
11.根据权利要求10所述的泵装置,其特征在于,所述缓冲腔包括:
第二壁面,所述第二壁面与所述第一壁面相对设置,自所述缓冲腔的开口端至所述缓冲腔的底壁,所述第二壁面与所述转轴之间的间距减小。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
第二轴承,所述第二轴承与所述壳体相连并套设在所述转轴上,所述第二轴承位于所述泵部背离所述第一轴承的一侧。
13.根据权利要求12所述的泵装置,其特征在于,
所述第二轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷以形成第二润滑槽,所述第二润滑槽与所述第一压力腔连通。
14.根据权利要求12所述的泵装置,其特征在于,所述泵装置还包括:
止推润滑槽,设置在所述第二轴承靠近所述泵部的端面上,所述止推润滑槽与所述第二轴承的轴孔相连通。
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