[实用新型]一种船舶重工用切割装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶重工用切割装置，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有调节盒，所述调节盒的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有弹簧，所述支撑杆贯穿至底座的外侧并固定连接有固定杆，所述固定杆顶部的两侧均固定连接有放置板。本实用新型通过设置固定杆、放置板、第一气缸、活动板、调节块、调节槽、调节轮、安装块、调节箱、第一电机、螺纹杆、伸缩杆、夹持板、固定框、第二气缸、第二电机和切割片，解决了现有船舶重工用切割装置夹持固定不够稳固，板材容易发生位移的问题，该船舶重工用切割装置，具备夹持固定稳固，防止板材发生位移的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶重工用切割装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，在船舶的生产制造过程中需要使用切割装置切割各种板材，现有的船舶重工用切割装置存在一些问题，如夹持固定不够稳固，在切割过程中板材容易发生位移，造成切割位置不准确，严重还会导致切割片断裂，具有很大的危险性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶重工用切割装置，具备夹持固定稳固，防止板材发生位移的优点，解决了现有船舶重工用切割装置夹持固定不够稳固，板材容易发生位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶重工用切割装置，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有调节盒，所述调节盒的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有弹簧，所述支撑杆贯穿至底座的外侧并固定连接有固定杆，所述固定杆顶部的两侧均固定连接有放置板，所述底座内腔的两侧均固定连接有第一气缸，两个第一气缸相对一侧的输出端均固定连接有活动板，两个活动板相对的一侧均固定连接有调节块，所述调节块的顶部开设有调节槽，所述调节槽的内腔设置有调节轮，所述调节轮的顶部贯穿底座并与放置板固定连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有调节箱，两个调节箱相反的一侧均固定连接有第一电机，两个第一电机相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一侧均贯穿至调节箱的内腔并套设有伸缩杆，两个伸缩杆相对的一侧均贯穿调节箱并固定连接有夹持板，所述底座的顶部设置有固定框，所述固定框底部的两侧均与调节箱固定连接，所述固定框的顶部设置有第二气缸，所述第二气缸的底部贯穿至固定框的底部，所述第二气缸输出端的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的左侧固定连接有切割片。

优选的，所述调节盒的顶部与底座的连接处均开设有与支撑杆配合使用的第一开口，所述弹簧的顶部与底部分别与调节盒的内壁和限位板固定连接。

优选的，所述调节块的底部固定连接有滑块，所述底座内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述底座内腔顶部的两侧均开设有与调节轮配合使用的第二开口。

优选的，所述螺纹杆的表面与调节箱的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述伸缩杆的顶部与底部均固定连接有限位块，所述调节箱内腔的顶部与底部均开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选的，所述调节箱远离第一电机的一侧开设有与伸缩杆配合使用的第三开口，所述底座的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：