[实用新型]移动式多功能装车输送机有效

专利信息
申请号: 202021896226.1 申请日: 2020-09-03
公开(公告)号: CN212245391U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 奚剑文;奚卫平 申请(专利权)人: 诚达输送设备(苏州)有限公司
主分类号: B65G67/08 分类号: B65G67/08;B65G21/14;B65G41/00;B65G23/44
代理公司: 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 代理人: 胡亚兰
地址: 215500 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 移动式 多功能 装车 输送
【权利要求书】:

1.一种移动式多功能装车输送机,其特征在于,包括移动车架(1)、后段机架(2)、固定机架(3)、伸缩机架(4)、升降装置和控制系统,所述升降装置包括前段升降装置(51)和后段升降装置(52),所述控制系统包括电气控制柜(62)、液压工作站(63)和传动箱(61),所述电气控制柜(62)分别与所述液压工作站(63)和传动箱(61)连接,所述前段升降装置(51)和后段升降装置(52)通过液压控制其可伸缩,所述后段机架(2)和固定机架(3)可枢转连接,设置在所述移动车架(1)上,所述伸缩机架(4)在所述固定机架(3)上可伸出或回缩,所述后段机架(2)可通过所述后段升降装置(52)调节后仰角度,所述固定机架(3)可通过所述前段升降装置(51)调节前倾角度。

2.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述移动车架(1)还包括后立柱(13),所述后立柱(13)顶端设置有向后延伸的固定板(14),所述固定板(14)的后端与所述固定机架(3)的尾部可枢转连接,所述固定机架(3)的头部向前延伸至所述移动车架(1)外。

3.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述移动车架(1)还包括前立柱(15),所述固定机架(3)的中部与前段升降装置(51)的自由端可枢转连接,所述前段升降装置(51)的固定端与所述移动车架(1)的中部可枢转连接,当所述前段升降装置(51)处于回缩位置时,所述固定机架(3)的中部搁置在所述前立柱(15)上,呈水平布置,当所述前段升降装置(51)处于伸出位置时,所述固定机架(3)的中部远离所述前立柱(15),呈前倾布置。

4.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述传动箱(61)设置在所述固定机架(3)的尾部的下方,与所述固定机架(3)焊接或者螺栓固定成一体。

5.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述固定机架(3)上部设置有滑槽,所述伸缩机架(4)沿所述固定机架(3)上方平行位置可滑动放置在所述滑槽上。

6.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述固定机架(3)头部外侧设置有伸缩机架前导轮(32),所述伸缩机架(4)的头部放置在所述伸缩机架前导轮(32)上,所述伸缩机架(4)的尾部设置有多个伸缩机架后导轮(41)。

7.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述伸缩机架(4)的下方设置有伸缩传动链条(33)、伸缩传动改向链轮(31),所述传动箱(61)包括伸缩传动减速机(612)、伸缩传动减速机驱动链轮(613)、伸缩驱动链条(614)、链轮离合器,所述链轮离合器包括链轮离合器主动链轮(615)和链轮离合器从动链轮(616),所述伸缩机架(4)尾部下方通过螺栓将所述伸缩传动链条(33)两端固定连接至所述伸缩机架(4)上,所述伸缩传动减速机驱动链轮(613)通过所述伸缩驱动链条(614)连接所述链轮离合器主动链轮(615),所述链轮离合器从动链轮(616)通过所述伸缩传动链条(33)连接所述伸缩传动改向链轮(31)。

8.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机,其特征在于,所述后段机架(2)的头部与所述固定机架(3)的尾部可枢转连接,所述后段机架(2)的尾部向后延伸至所述移动车架(1)外,所述后段机架(2)的中部与所述后段升降装置(52)的自由端可枢转连接,所述后段升降装置(52)的固定端与所述移动车架(1)的后部可枢转连接,当所述后段升降装置(52)处于回缩位置时,所述后段机架(2)的尾部靠近所述移动车架(1),呈后仰布置,当所述后段升降装置(52)处于伸出位置时,所述后段机架(2)呈水平布置。

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