[实用新型]一种车辆和车轮车架连接结构

权利要求书

1.一种车轮车架连接结构，包括车架和车轮(2)，其特征在于，还包括安装于所述车架和所述车轮(2)的支架之间的回转轴承(3)；所述回转轴承(3)的轴承外圈(31)和轴承内圈(32)分别固定连接所述车架和所述支架。

2.根据权利要求1所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述车架包括位于所述支架上方的车架端梁(1)；所述车架端梁(1)的下翼缘板(11)设有贯通的第一连接孔(111)，所述轴承外圈(31)设有用以对准所述第一连接孔(111)的第一轴承连接孔，所述第一连接孔(111)和所述第一轴承连接孔通过第一螺栓(4)连接。

3.根据权利要求2所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述第一轴承连接孔为螺纹孔，所述第一螺栓(4)的螺帽靠近所述第一连接孔(111)，所述第一螺栓(4)的螺杆下端设有用以啮合所述第一轴承连接孔的第一外螺纹。

4.根据权利要求2所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述第一轴承连接孔的数目为多个，且全部所述第一轴承连接孔以所述轴承外圈(31)的中心为中点呈环状阵列分布。

5.根据权利要求2所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述车架端梁(1)的腹板(13)设有用以避让所述第一螺栓(4)的腹板空腔(8)；所述腹板空腔(8)的周侧设有加强层。

6.根据权利要求1所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述支架包括一对用以枢装于所述车轮(2)的车轴两端的轴承；一对所述轴承的轴承座(21)上方固定安装有轴承座连接支架(22)；所述轴承内圈(32)与所述轴承座连接支架(22)固定连接。

7.根据权利要求6所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述轴承座连接支架(22)设有第二连接孔；所述轴承内圈(32)设有用以对准所述第二连接孔的第二轴承连接孔，所述第二连接孔和所述第二轴承连接孔通过第二螺栓(5)连接。

8.根据权利要求7所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述第二连接孔为螺纹孔；所述第二螺栓(5)的螺帽靠近所述第二轴承连接孔，所述第二螺栓(5)的螺杆下端设有用以啮合所述第二连接孔的第二外螺纹。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车轮车架连接结构，其特征在于，所述轴承内圈(32)的径向尺寸大于所述车轮(2)的厚度；所述回转轴承(3)以所述车轮(2)厚度方向的中位面为对称面对称设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车轮车架连接结构。