[实用新型]一种减震降噪的轴承座

说明书

本实用新型属于轴承座技术领域，具体公开了一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置物块的左右两侧均安装有第一螺钉，且第一螺钉的下方贴合有第一弹片，并且第一弹片的下方贴合有第一垫片，所述置物块的上方贴合有减震膜，且减震膜的内部贴合有限位环。该减震降噪的轴承座设置有减震膜，减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合，使得减震膜位于限位环与连接盖、置物块之间，由于减震膜材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，置物块与连接盖之间为可拆卸结构，便于拆除连接盖，将轴承安装到轴承座中。

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种减震降噪的轴承座。

背景技术

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

现有的市面上的轴承座不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求。

针对上述问题，急需在原有轴承座的基础上进行创新设计，为此我们提出一种减震降噪的轴承座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪的轴承座，以解决上述背景技术中提出的不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置物块的左右两侧均安装有第一螺钉，且第一螺钉的下方贴合有第一弹片，并且第一弹片的下方贴合有第一垫片，所述置物块的上方贴合有减震膜，且减震膜的内部贴合有限位环，所述连接盖的左右两侧均安装有第二螺钉，且连接盖位于减震膜的外部，所述第二螺钉的下方贴合有第二弹片，且第二弹片的下方贴合有第二垫片，所述连接盖的上方设置有注油孔，且注油孔的一侧固定有固定块，所述固定块的一端连接有弹性合页，且弹性合页的一端连接有孔盖。

优选的，所述弹性坐垫的上表面与底座的下表面之间紧密贴合，且底座与置物块之间为焊接连接。

优选的，所述第一螺钉等距分布在底座的外部，且第一螺钉与底座之间为螺纹连接。

优选的，所述减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合。

优选的，所述置物块与连接盖通过第二螺钉之间构成可拆卸结构吗，且第二螺钉关于连接盖的中轴线对称。

优选的，所述第二弹片的中心线与第二螺钉的中心线相互重合，且第二螺钉与连接盖之间为螺纹连接。

优选的，所述连接盖与孔盖通过固定块与弹性合页之间构成铰链结构，且连接盖与弹性合页通过固定块之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该减震降噪的轴承座设置有减震膜，减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合，使得减震膜位于限位环与连接盖、置物块之间，由于减震膜材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，大大提升了轴承座的实用性。

2、该减震降噪的轴承座设置有限位环，限位环将轴承卡在连接盖与置物块之间，使得轴承无法移动，避免了轴承转动时位置的移动，不会出现轴承掉落的问题，使用时更加的安全，大大方便了人们的使用，提高了轴承座的实用性。