[实用新型]一种可切换双桥驱动的低速载货汽车有效
申请号: | 202021889955.4 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN212765707U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 彭德华 | 申请(专利权)人: | 彭德华 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K23/08 |
代理公司: | 长沙科明知识产权代理事务所(普通合伙) 43203 | 代理人: | 陈靖 |
地址: | 413108 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切换 双桥 驱动 低速 载货 汽车 | ||
1.一种可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:包括底盘,所述的底盘包括承载架、第一后桥和第二后桥,所述的承载架后部包括滑杆和套设在滑杆上的滑块,所述的滑杆的后端部设置连接滑块的推进装置,第一后桥设置在滑块前滑杆的下方,所述第二后桥设置在滑块下方,所述第一后桥设置有第一差速器,第一差速器的前后两端分别设置连接变速箱的动力轴和第一连接轴,动力轴的一端和第一连接轴的一端均连接第一差速器内的侧面锥形齿轮,所述的第二后桥上设置第二差速器,第二差速器上设置第二连接轴,所述第一连接轴与第二连接轴通过轴套活动连接;
所述的推进装置包括液压缸和顶块,所述的液压缸的底座固定设置在滑杆的端部,所述顶块固定设置在滑块的后端部,所述液压缸的活塞杆与顶块固定连接。
2.根据权利要求1所述的可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:所述的第一后桥和第二后桥通过钢板弹簧连接滑杆和滑块。
3.根据权利要求1所述的可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:所述的第一连接轴和和第二连接轴的相应端部设置在轴套内,均设置有传动齿轮,所述的传动齿轮包括底板和带尖劈的若干传动齿,所述的若干传动齿均匀地分布在底板一面的外沿,二个传动齿轮的传动齿相对。
4.根据权利要求3所述的可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:所述的传动齿在底板上的投影为扇环,相邻扇环之间的间距大于扇环角度且小于扇环角度的1.1倍。
5.根据权利要求3所述的可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:所述的尖劈的高度小于传动齿高度的一半。
6.根据权利要求3所述的可切换双桥驱动的低速载货汽车,其特征在于:所述的传动齿数量为10-18个。
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