[实用新型]一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构，包括箱体，所述箱体两端底部的中间位置处均匀设置有进气孔A，所述进气孔A延伸至箱体的内部，所述箱体两端两侧的内部皆设置有散热管，所述散热管的两端延伸至箱体的外部，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖两侧的底部皆设置有凸块，所述箱体顶部的两侧皆设置有凹槽，所述凸块与凹槽互相适配；本实用新型装置通过进气孔A、散热管和散热孔之间的互相配合，使得电池在汽车运行的过程中，热量通过散热孔散发，气流通过散热管和进气孔A进入到箱体的内部将电池组产生的热量进行排出，实现了对电池组快速散热的功能。

技术领域

本实用新型涉及电池箱体结构技术领域，具体为一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们节能环保的意识不断地增强，电动汽车越来越受到人们的欢迎，而电池作为新能源汽车的核心部件，其工作环境的好坏直接决定了汽车的使用寿命，电池箱作为保护电池的部件是必不可少的，电池箱安装的可靠性会直接影响电池的使用性能。

现有的电池安装箱体多种多样，但是仍存在较为明显的问题：1、现有的电池箱体结构较为笨重，且电池在使用过程中需要进行快速散，现有箱体散热能力有待改善；2、汽车在运行的过程中，会产生晃动，对电池的稳定性有影响，需要一种能够对电池进行夹持固定的结构；3、汽车在运行的过程中，需要保证电池组的结构稳定，防止电池在运行过程中的颠簸产生撞击。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构，以解决上述背景技术中提出现有的电池安装箱体多种多样，但是仍存在较为明显的问题：现有的电池箱体结构较为笨重，且电池在使用过程中需要进行快速散，现有箱体散热能力有待改善；汽车在运行的过程中，会产生晃动，对电池的稳定性有影响，需要一种能够对电池进行夹持固定的结构；汽车在运行的过程中，需要保证电池组的结构稳定，防止电池在运行过程中的颠簸产生撞击的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构，包括箱体，所述箱体两端底部的中间位置处均匀设置有进气孔A，所述进气孔A延伸至箱体的内部，所述箱体两端两侧的内部皆设置有散热管，所述散热管的两端延伸至箱体的外部，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖两侧的底部皆设置有凸块，所述箱体顶部的两侧皆设置有凹槽，所述凸块与凹槽互相适配，所述箱体内部底部的四角处皆设置有伸缩套管，所述伸缩套管的外侧设置有弹簧A，所述箱体内部的中间位置处设置有底板，所述底板的顶部均匀设置有散热孔，且散热孔贯穿至底板的底部，所述底板底部的四角处皆设置有安装槽，所述安装槽内部靠近底板的一侧设置有磁铁B，所述伸缩套管的顶部延伸至安装槽的内部并设置有磁铁A，所述磁铁A与磁铁B互斥，所述底板顶部的四角处皆设置有连接轴，所述连接轴的外侧套设有L型连接杆，所述L型连接杆的一端设置有压板A，所述L型连接杆远离压板A的一端设置有弧形连接杆，所述弧形连接杆远离L型连接杆的一端设置有压板B，所述弧形连接杆底部的中间位置处设置有弹簧槽，所述弹簧槽的内部设置有弹簧B，所述弹簧B远离弧形连接杆的一端与底板互相连接。

优选的，所述箱盖顶部的中间位置处对称设置有手拉环。

优选的，所述压板A与压板B的表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫外侧涂抹有防高温涂层。

优选的，所述箱体的内部均匀涂抹有防静电涂层。

优选的，所述箱盖的两侧设置有锁紧螺栓。

优选的，所述箱体、底板、箱盖均采用铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车的便于散热及固定的电池箱体结构能够有效的保证电池组结构的稳定，并对电池组进行有效的夹持；