[实用新型]一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置，涉及航空发动机检测设备技术领域。包括底板和固定盘，所述底板的上方设置有固定盘；所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的侧面开设有滑槽，所述底板的正面固定安装有检测支柱，所述检测支柱的内部开设有通槽，所述检测支柱通过通槽滑动连接有活动块，所述活动块的背面固定连接有探伤探头；通过设置固定盘对制动盘进行固定安装，在检测过程中通过主动弄固定盘使制动盘的不同区域正对探伤探头，通过设置活动块对探伤探头的高度进行调节，进一步提高探伤探头的检测范围，从而获得更加详细的制动盘内部状态数据，进而达到提高探伤效果的目的。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机检测设备技术领域，具体为一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为工业之花，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。

现有技术中，航空发动机在检测过程中需要用到探伤装置对制动盘进行检测，以探明制动盘受损状况，常见的探伤装置缺乏检测位调节装置，无法对制动盘的各个部分进行详细探测，导致探伤效果不足。

实用新型内容

本实用新型提供了一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置，具备探伤效果好的优点，以解决探伤效果差的问题。

为实现探伤效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置，包括底板和固定盘，所述底板的上方设置有固定盘；

所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的侧面开设有滑槽，所述底板的正面固定安装有检测支柱，所述检测支柱的内部开设有通槽，所述检测支柱通过通槽滑动连接有活动块，所述活动块的背面固定连接有探伤探头，所述活动块的正面固定安装有接线插孔，所述检测支柱的侧面螺纹连接有调节螺栓；

所述固定盘的正面固定连接有定位柱，所述固定盘的转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓位于固定盘正面的一端螺纹连接有定位板，所述定位板的外部覆盖有绝缘垫，所述固定盘的背面设置有滑块，所述滑块的内部转动连接有连杆，所述连杆延伸至滑块背面并固定连接有转盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的数量为三个，三个所述定位板等间距均匀设置在固定盘的外侧，所述定位柱设置在固定盘的中心。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连杆贯穿滑块并延伸至滑块正面与固定盘固定连接，所述连杆与滑块连接处设置有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测支柱和滑块分别设置在凹槽前后两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的侧面固定连接有限位板，所述调节螺栓贯穿检测支柱与限位板卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的一端延伸至底板侧面并开口，所述滑块滑动连接在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空发动机制动盘自动探伤检测装置，具备以下有益效果：

该航空发动机制动盘自动探伤检测装置，通过设置固定盘对制动盘进行固定安装，在检测过程中通过主动弄固定盘使制动盘的不同区域正对探伤探头，通过设置活动块对探伤探头的高度进行调节，进一步提高探伤探头的检测范围，从而获得更加详细的制动盘内部状态数据，进而达到提高探伤效果的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的检测支柱剖视图；

图3为本实用新型的探伤探头安装示意图；