[实用新型]一种汽车内使用的高强度抱箍

说明书

本实用新型公开了一种汽车内使用的高强度抱箍，包括圆形的外箍、以及紧贴在外箍内壁处的多个内衬，外箍和内衬通过焊接的方式进行固定连接，外箍直径为250‑400毫米，外箍设有开口，外箍位于开口处的两端均设有折弯后的拉环，拉环设有环孔、封条、桥接条、半圆形的弯曲片，弯曲片设有卡槽，卡槽延伸至桥接条处，封条与外箍通过焊接的方式进行固定连接；两个拉环的环孔内分别设有可转动的主销轴和副销轴，主销轴设有滑孔、以及活动设置在卡槽内的主支杆，滑孔贯穿主支杆，副销轴设置了具有螺纹结构的副支杆，副支杆活动设置在卡槽内。本实用新型结构简单，制造方便，强度较好。

技术领域

本实用新型涉及在抱箍的领域，尤其是涉及一种汽车内使用的高强度抱箍。

背景技术

抱箍一般安装在管道工程上起拉紧锁死的作用，口径相对较小，最常见的应用就是卡箍式鸭嘴阀，抱箍一端连接部位有一个扣锁，并且钢带上存在略微倾斜的空槽，这些空槽是为了让锁扣中的螺丝柱旋转通过，螺栓柱通过正向旋转就能够慢慢的锁紧卡箍，相反则是松开。

市面上的抱箍外径较小，一般适合于小直径的水管连接，强度也不高，不太适用于汽车内使用，因为汽车行驶过程中会因为不良路面状况而抖动，强度不高的抱箍容易在抖动中使其疲劳强度受损从而影响使用寿命，因此需要设计一款高强度的大直径抱箍。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车内使用的高强度抱箍，在外箍内壁处设置了多个具有加强作用的内衬，使本实用新型的强度满足汽车内的使用要求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车内使用的高强度抱箍，包括圆形的外箍、以及紧贴在外箍内壁处的多个内衬，所述的外箍和内衬通过焊接的方式进行固定连接，所述的外箍直径为250-400毫米，所述的外箍设有开口，所述的外箍位于开口处的两端均设有折弯后的拉环，所述的拉环设有环孔、封条、桥接条、半圆形的弯曲片，所述的弯曲片设有卡槽，所述的卡槽延伸至桥接条处，所述的封条与外箍通过焊接的方式进行固定连接；两个所述的拉环的环孔内分别设有可转动的主销轴和副销轴，所述的主销轴设有滑孔、以及活动设置在卡槽内的主支杆，所述的滑孔贯穿主支杆，所述的副销轴设置了具有螺纹结构的副支杆，所述的副支杆活动设置在卡槽内，所述的副支杆穿过滑孔后通过旋钮与主支杆连接，所述的旋钮设有螺母和多个相互间隔的旋柄；相邻两个所述的内衬间隔着变形槽，所述的变形槽宽度尺寸为8-15毫米，所述的内衬包括固定片、两个支撑片、两个弧形的连接片，两个所述的支撑片、两个连接片对称设置在内衬的两侧，所述的支撑片具有倾斜角度。

作为本实用新型进一步改进：所述的开口与其中一个变形槽的位置相对应。

作为本实用新型进一步改进：所述的滑孔直径大于副支杆直径。

作为本实用新型进一步改进：所述的旋柄设有齿纹。

作为本实用新型进一步改进：所述的旋柄数量为4个，所述的旋柄设有斜角。

作为本实用新型进一步改进：所述的内衬数量为4个。

作为本实用新型进一步改进：所述的螺母设有与副支杆连接的螺纹孔。