[实用新型]一种差速器壳加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳加工用固定装置，包括设置于底座上端的固定环一和固定环二，所述底座的上表面通过液压缸一固定连接有升降板，所述升降板上表面的两侧通过连接柱固定连接有固定环一，所述固定环一内侧壁的左右两侧固定连接有液压伸缩杆一，所述液压伸缩杆一的末端均固定连接有定位固定板一，所述固定环一上表面的两侧通过液压缸二固定连接有固定环二，所述固定环二内侧壁的前后两侧固定连接有液压伸缩杆二，所述液压伸缩杆二的末端均固定连接有定位固定板二，本实用新型具有可以对不用大小的差速器壳进行固定，固定方便且稳定，实用性强，可以控制夹持固定件对差速器壳施加压力的大小等优点。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳固定技术领域，具体为一种差速器壳加工用固定装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在差速器壳加工的过程中需要用到固定装置，现有的差速器壳固定装通常通过液压装置对差速器壳下端进行固定，但是存在只能对固定大小差速器壳进行固定，固定不方便且固定不稳定，实用性差，不能控制夹持固定件对差速器壳施加的压力等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种差速器壳加工用固定装置，可以对不用大小的差速器壳进行固定，固定方便且稳定，实用性强，可以控制夹持固定件对差速器壳施加压力的大小，防止压力过大或者过小，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳加工用固定装置，包括设置于底座上端的固定环一和固定环二，所述底座的上表面通过液压缸一固定连接有升降板，所述升降板上表面的两侧通过连接柱固定连接有固定环一，所述固定环一内侧壁的左右两侧固定连接有液压伸缩杆一，所述液压伸缩杆一的末端均固定连接有定位固定板一，所述固定环一上表面的两侧通过液压缸二固定连接有固定环二，所述固定环二内侧壁的前后两侧固定连接有液压伸缩杆二，所述液压伸缩杆二的末端均固定连接有定位固定板二。

进一步的，所述定位固定板一和定位固定板二均为圆弧结构，且定位固定板一和定位固定板二的内表面均粘接有橡胶垫。

进一步的，所述液压伸缩杆一和液压伸缩杆二的两侧均设有导向杆，所述导向杆分别滑动连接在固定环一和固定环二上，所述液压伸缩杆一和液压伸缩杆二的末端均固定拦截有压力传感器，所述液压伸缩杆一和液压伸缩杆二的末端均通过压力传感器分别与定位固定块一和定位固定块二固定连接。

进一步的，所述固定环一的下表面为密封结构，所述固定环二下表面竖直向下的固定连接有激光测距感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本差速器壳加工用固定装置，通过压力传感器感应液压伸缩杆一和液压伸缩杆二对差速器壳施加的压力，防止压力过大或者过小，可以根据差速器壳不同的大小进行固定，实用性强，固定方便且稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定环一俯视图；

图3为本实用新型固定环二俯视图。

图中：1底座、2液压缸一、3升降板、4固定环一、5液压伸缩杆一、6定位固定板一、7导向杆、8液压缸二、9固定环二、10液压伸缩杆二、11定位固定板二、12橡胶垫、13压力传感器、14激光测距感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一