[实用新型]一种针对客梯车的后桥加固底盘有效
| 申请号: | 202021869103.9 | 申请日: | 2020-08-31 | 
| 公开(公告)号: | CN213200156U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 | 
| 发明(设计)人: | 郑岳;廖毅飞;汪强;陈飞 | 申请(专利权)人: | 无锡全佳宇空港设备有限公司 | 
| 主分类号: | B64F1/315 | 分类号: | B64F1/315;B60G11/02;B60G11/113;B60S9/10 | 
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 季承 | 
| 地址: | 214100 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 针对 客梯车 后桥 加固 底盘 | ||
1.一种针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:底盘(9)包括平行设置的两根底盘主梁(90)、驱动总成、支腿总成和后桥总成;
所述后桥总成包括后桥本体(97)以及设置在所述后桥本体(97)两侧的减震组件(1);所述减震组件(1)包括钢板弹簧组件(10)和固定组件(2);
所述钢板弹簧组件(10)包括前卷耳(111)和后卷耳(112);所述前卷耳(111)和后卷耳(112)内设有定位销轴(8);
所述固定组件(2)包括弹簧定位轴对接面(21)和设置在所述底盘主梁(90)上的主梁对接面(22);所述钢板弹簧组件(10)通过定位销轴(8)设置在固定组件(2)上。
2.根据权利要求1所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述定位销轴(8)前端设有限位挡板(81);所述弹簧定位轴对接面(21)上设有匹配所述限位挡板(81)的固定端。
3.根据权利要求1所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述支腿总成包括支腿油缸(4)和支腿横梁(3);所述支腿横梁(3)两端设有支腿油缸(4);所述支腿横梁(3)设置在所述底盘主梁(90)下端;
固定组件(2)包括前定位组件(2-1)和后定位组件(2-2);
所述前定位组件(2-1)的顶面(20)上设有连接所述底盘主梁(90)的加强筋(29);
所述后定位组件(2-2)上设有设有横梁压板(203);所述横梁压板(203)设置在所述支腿横梁(3)上。
4.根据权利要求1所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述钢板弹簧组件(10)上设有固定板(6);所述固定板(6)上设有贯穿所述钢板弹簧组件(10)的紧固螺栓(60);所述固定板(6)两端设有板簧骑马螺栓(71),所述板簧骑马螺栓(71)将所述钢板弹簧组件(10)固定在所述后桥本体(97)上。
5.根据权利要求4所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述钢板弹簧组件(10)包括从上到下顺次叠加的第一钢板(11)、第二钢板(12)、第三钢板(13)、第四钢板(14)、第五钢板(15)、第六钢板(16)、第七钢板(17)、第八钢板(18)、第九钢板(19)和底钢板(100);
所述第一钢板(11)前后两端分别设有所述前卷耳(111)和所述后卷耳(112);所述第二钢板(12)前端设有第二前卷耳(121)。
6.根据权利要求5所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述底钢板(100)下端设有隔板(710);所述板簧骑马螺栓(71)穿过所述隔板(710)将所述钢板弹簧组件(10)固定在所述后桥本体(97)上。
7.根据权利要求5所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述第一钢板(11)和所述第七钢板(17)间设有辅助夹紧螺栓组件(72)。
8.根据权利要求1所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述钢板弹簧组件(10)上设有缓冲块;所述底盘主梁(90)上设有匹配所述缓冲块的限位板(5)。
9.根据权利要求1所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述固定组件(2)内设有匹配所述定位销轴(8)的稳固环(23)。
10.根据权利要求9所述的针对客梯车的后桥加固底盘,其特征在于:所述弹簧定位轴对接面(21)和所述主梁对接面(22)上皆设有所述稳固环(23)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡全佳宇空港设备有限公司,未经无锡全佳宇空港设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021869103.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可折叠展示航空箱
- 下一篇:用于警示条的铝合金型材





