[实用新型]一种桥梁道路减震支座

说明书

本实用新型提供了一种桥梁道路减震支座，涉及桥梁道路技术领域，支撑底座顶面固定连接有受力底块，且受力底块顶面均匀固定有与其为一体的若干根连接内柱，受力底块顶面且位于连接内柱外壁紧密贴合有内缓冲垫，且内缓冲垫顶面嵌接有中受力垫，连接内柱顶部焊接有受力顶块，支撑底座顶面四角且位于受力底块外侧固定连接有支撑柱，且支撑柱顶部插接有插杆，插杆外壁套接有弹簧，桥梁的重力压迫于受力顶块顶面时，橡胶材质的韧性较强，内缓冲垫可起到缓冲的效果，加强受力顶块整体的缓冲性，且不易破损，解决了钢结构在桥梁道路下进行支撑时，很容易出现崩坏甚至是断裂的情况，影响到支撑性的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路技术领域，尤其是涉及一种桥梁道路减震支座。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

现有的桥梁道路支座，大多直接采用钢结构对桥梁道路进行支撑，其中对桥梁道路的减震性较差，钢结构在桥梁道路下进行支撑时，很容易出现崩坏甚至是断裂的情况，影响到支撑性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：钢结构在桥梁道路下进行支撑时，很容易出现崩坏甚至是断裂的情况，影响到支撑性，针对现有技术存在的问题，提供了一种桥梁道路减震支座。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种桥梁道路减震支座，包括支撑底座；

所述支撑底座顶面固定连接有受力底块，且受力底块顶面均匀固定有与其为一体的若干根连接内柱，所述受力底块顶面且位于连接内柱外壁紧密贴合有内缓冲垫，且内缓冲垫顶面嵌接有中受力垫，所述连接内柱顶部焊接有受力顶块；

所述支撑底座顶面四角且位于受力底块外侧固定连接有支撑柱，且支撑柱顶部插接有插杆，所述插杆外壁套接有弹簧。

优选的，所述受力顶块通过连接内柱与受力底块连接，且受力顶块与受力底块呈上下对称排布。

优选的，所述中受力垫与内缓冲垫层叠排布于受力顶块与受力底块之间，且中受力垫顶面与受力顶块底面相接触。

优选的，所述支撑柱顶面开有插口，且插杆插接于插口，所述插杆底部外径与插口内径相等，且弹簧底部抵住支撑柱顶面。

优选的，所述插杆外壁固定连接有滑块，且滑块外端嵌入于插口内壁，所述插口对应滑块的位置开有滑道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

支撑底座与受力顶块均由结构钢制成，多根连接内柱在支撑底座与受力顶块之间分担受力，能够加强受力顶块的可受力性，且中受力垫由平面铸钢板制成，能够在支撑底座与受力顶块之间进一步起到铺垫作用，分担受力顶块的重力，而内缓冲垫由橡胶材质制成，桥梁的重力压迫于受力顶块顶面时，橡胶材质的韧性较强，内缓冲垫可起到缓冲的效果，加强受力顶块整体的缓冲性，且不易破损；

在受力顶块受重时，插杆插入于插口中，弹簧底端抵住插杆时能够起到减震作用，弹簧的直径为10cm-15cm，可承受桥梁较重的重力，并且弹簧直径较大，受重后不易出现形变的情况，能够对桥梁起到良好的减震支撑作用，滑块位于滑道中，因为滑道不贯通于支撑柱顶部，所以插杆无法脱离插口，保持插杆与插口的连接状态。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的受力底块结构内部示意图；

图3为本实用新型的支撑柱结构拆分示意图。

图中标记：支撑底座1、受力底块2、连接内柱201、内缓冲垫3、中受力垫301、受力顶块4、支撑柱5、插杆501、弹簧502。

具体实施方式