[实用新型]一种汽车铰链和汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车铰链和汽车，包括用于与车盖骨架连接的铰链座、用于与车盖连接的铰链杆和能够收展的支撑连杆；所述铰链杆可转动地连接在所述铰链座上，所述支撑连杆连接在所述铰链杆与所述铰链座之间；所述支撑连杆包括有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述铰链座枢接，其另一端与所述第二连杆的一端通过连接轴枢接，所述第二连杆的另一端与所述铰链杆枢接；所述连接轴上设置有扭簧，所述扭簧的作用端与所述第二连杆接触。在支撑连杆展开时，扭簧推动第二连杆，使得支撑连杆展开的更顺畅，如此，方便用户使用并顺利打开车盖。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种汽车铰链和汽车。

背景技术

近年来，随着汽车业的迅猛发展，市场上充斥着各种各样类型的汽车。因此，提高细化汽车各方面的性能成为吸引人们购买的关键。

在现有的车盖铰链的设计中，其车盖铰链不利于汽车轻型化的发展，而且不方便客户使用。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便使用的汽车铰链和汽车。

本实用新型技术方案提供的一种汽车铰链，包括用于与车盖骨架连接的铰链座、用于与车盖连接的铰链杆和能够收展的支撑连杆；所述铰链杆可转动地连接在所述铰链座上，所述支撑连杆连接在所述铰链杆与所述铰链座之间；所述支撑连杆包括有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述铰链座枢接，其另一端与所述第二连杆的一端通过连接轴枢接，所述第二连杆的另一端与所述铰链杆枢接；所述连接轴上设置有扭簧，所述扭簧的作用端与所述第二连杆接触。

进一步地，所述扭簧的固定端连接在所述连接轴上。

进一步地，所述第二连杆上连接有用于与所述作用端接触的挡板，所述挡板位于所述作用端的上方。

进一步地，所述挡板与所述第二连杆一体成型。

进一步地，所述挡板上连接有向下延伸的限位板，所述限位板与所述挡板连接呈L型；所述作用端位于所述限位板与所述第二连杆之间。

进一步地，所述限位板与所述挡板一体成型。

进一步地，所述铰链座上设置有用于与所述铰链杆连接的连接板，所述铰链杆与所述连接板枢接；所述连接板上远离所述支撑连杆的一侧连接有能够挡止所述铰链杆的挡止板。

进一步地，所述挡止板与所述铰链杆之间设置有缓冲弹簧。

进一步地，所述铰链杆上设置有加强筋。

本实用新型技术方案提供的一种汽车，包括上述任一项所述的汽车铰链。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车铰链和汽车，包括用于与车盖骨架连接的铰链座、用于与车盖连接的铰链杆和能够收展的支撑连杆。铰链杆可转动地连接在铰链座上，支撑连杆连接在铰链杆与铰链座之间。支撑连杆包括有第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与铰链座枢接，其另一端与第二连杆的一端通过连接轴枢接，第二连杆的另一端与铰链杆枢接。连接轴上设置有扭簧，扭簧的作用端与第二连杆接触。扭簧为支撑连杆的展开提供推动力，方便用户使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中汽车铰链的立体图；

图2为本实用新型一实施例中汽车铰链的分解图；

图3为本实用新型一实施例中支撑连杆收缩时汽车铰链的示意图；

图4为本实用新型一实施例中支撑连杆伸展时汽车铰链的示意图；

图5为本实用新型一实施例中连接板、挡止板和缓冲弹簧的示意图。

具体实施方式