[实用新型]一种汽车铰链和汽车有效
| 申请号: | 202021865165.2 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213477981U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 李伟东 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | E05F1/12 | 分类号: | E05F1/12;E05D3/14;E05D5/02 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张相升;杨仁波 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 铰链 | ||
1.一种汽车铰链(10),其特征在于,包括用于与车盖骨架连接的铰链座(1)、用于与车盖连接的铰链杆(2)和能够收展的支撑连杆(3);
所述铰链杆(2)可转动地连接在所述铰链座(1)上,所述支撑连杆(3)连接在所述铰链杆(2)与所述铰链座(1)之间;
所述支撑连杆(3)包括有第一连杆(31)和第二连杆(32),所述第一连杆(31)的一端与所述铰链座(1)枢接,其另一端与所述第二连杆(32)的一端通过连接轴(4)枢接,所述第二连杆(32)的另一端与所述铰链杆(2)枢接;
所述连接轴(4)上设置有扭簧(5),所述扭簧(5)的作用端(51)与所述第二连杆(32)接触。
2.根据权利要求1所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述扭簧(5)的固定端(52)连接在所述连接轴(4)上。
3.根据权利要求1所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述第二连杆(32)上连接有用于与所述作用端(51)接触的挡板(321),所述挡板(321)位于所述作用端(51)的上方。
4.根据权利要求3所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述挡板(321)与所述第二连杆(32)一体成型。
5.根据权利要求3所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述挡板(321)上连接有向下延伸的限位板(322),所述限位板(322)与所述挡板(321)连接呈L型;所述作用端(51)位于所述限位板(322)与所述第二连杆(32)之间。
6.根据权利要求5所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述限位板(322)与所述挡板(321)一体成型。
7.根据权利要求1所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述铰链座(1)上设置有用于与所述铰链杆(2)连接的连接板(11),所述铰链杆(2)与所述连接板(11)枢接;
所述连接板(11)上远离所述支撑连杆(3)的一侧连接有能够挡止所述铰链杆(2)的挡止板(12)。
8.根据权利要求7所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述挡止板(12)与所述铰链杆(2)之间设置有缓冲弹簧(6)。
9.根据权利要求1所述的汽车铰链(10),其特征在于,所述铰链杆(2)上设置有加强筋(21)。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的汽车铰链(10)。
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