[实用新型]车辆的门槛梁侧围组件以及车辆有效
| 申请号: | 202021864967.1 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213473311U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 李欢迎;杨丁丁;赵晓柏;孙继军;时磊;刘芳芳;王才;杨少臣;耿明亮;齐金城;王俊 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 门槛 梁侧围 组件 以及 | ||
1.一种车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,包括:
门槛本体(11);
侧围外板(20),所述侧围外板(20)与所述门槛本体(11)连接,且所述侧围外板(20)与所述门槛本体(11)限定出装配腔(12),所述侧围外板(20)具有侧围底板(21),所述侧围底板(21)设有漏液孔,所述侧围底板(21)的自由端与所述门槛本体(11)连接,从所述侧围底板(21)的自由端至远离所述门槛本体(11)的方向,所述侧围底板(21)倾斜设置以使所述装配腔(12)内的液体适于从所述漏液孔流出。
2.根据权利要求1所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,从所述侧围底板(21)的自由端至远离所述门槛本体(11)的方向,所述侧围底板(21)朝向所述车辆的下方倾斜。
3.根据权利要求1所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,所述侧围外板(20)还具有:侧围侧板(22)和侧围顶板(23),所述侧围侧板(22)连接在所述侧围顶板(23)和所述侧围底板(21)之间,所述侧围顶板(23)的上端与所述门槛本体(11)的上端连接以在所述门槛梁侧围组件(10)的上端形成上止口(30),所述侧围底板(21)的自由端与所述门槛本体(11)的下端连接以在所述门槛梁侧围组件(10)的下端形成下止口(40),所述上止口(30)与所述下止口(40)之间的间隔距离H,满足关系式:H<170mm。
4.根据权利要求3所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,所述侧围侧板(22)和所述侧围底板(21)之间连接有过渡板(24),从所述侧围侧板(22)至所述门槛本体(11)方向,所述过渡板(24)倾斜向上设置。
5.根据权利要求4所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,所述过渡板(24)和所述侧围侧板(22)的连接处形成有外露角(27),在所述车辆的高度方向,所述外露角(27)的下端与所述下止口(40)之间的间隔距离为D,满足关系式:D<20mm。
6.根据权利要求3所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,还包括:门槛加强板(50),所述门槛加强板(50)设于所述装配腔(12)内,所述门槛加强板(50)的上端夹设在所述侧围顶板(23)与所述门槛本体(11)之间,所述门槛加强板(50)的下端夹设在所述侧围顶板(23)与所述门槛本体(11)之间。
7.根据权利要求3所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,从所述侧围侧板(22)至所述门槛本体(11)的方向,所述侧围顶板(23)朝向上方倾斜以使所述车辆的车门总成(60)位于所述侧围顶板(23)的上方。
8.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,所述侧围底板(21)与水平面间的夹角为β,满足关系式:5°≤β≤10°。
9.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁侧围组件(10),其特征在于,所述侧围底板(21)的自由端设有适于与所述门槛本体(11)连接的连接板(25),所述连接板(25)与所述侧围底板(21)间连接有朝向所述装配腔(12)内凸出的凸起部(26)。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的门槛梁侧围组件(10)。
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