[实用新型]一种用于切换车载系统的控制装置

权利要求书

1.一种用于切换车载系统的控制装置，包括壳体、主控电路板和切换模块，其特征在于，所述主控电路板上设置有控制单元、第一CAN收发器、第二CAN收发器、主电源插座、通讯电路、收发总控制器和连接插座，所述连接插座与切换模块连接，所述主电源插座分别与通讯电路、第一CAN收发器和第二CAN收发器连接，所述控制单元经通讯电路与第二CAN收发器连接，所述收发总控制器分别与第一CAN收发器和第二CAN收发器连接。

2.根据权利要求1所述的用于切换车载系统的控制装置，其特征在于，所述壳体内设置有用于固定主控电路板的固定柱，所述壳体上设置有与固定柱匹配的固定孔。

3.根据权利要求2所述的用于切换车载系统的控制装置，其特征在于，所述控制单元包括第一控制芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电阻和升级端口，所述第一控制芯片的VBAT脚和VDDA脚连接MCU+3V3供电端，第一控制芯片的NRST脚通过第一电阻连接第一电容的一端和升级端口的第二引脚、还通过第五电容接地、还与升级端口的第五引脚连接，第一控制芯片的VSSA脚接地，第一控制芯片的PA9脚和PA10连接通讯电路，所述第一电容的另一端接地，所述第二电容、第三电容和第四电容与第一电容并联，所述第一控制芯片的PA13脚连接升级端口CON200的第三引脚，所述第一控制芯片的PA14脚连接升级端口CON200的第四引脚，所述升级端口的CON200的第一引脚接地。

4.根据权利要求3所述的用于切换车载系统的控制装置，其特征在于，所述收发总控制器包括第二控制芯片、第二电阻、第三电阻和第六电容，所述第二控制芯片的NRST脚通过连接MCU+3V3供电端第二电阻、也通过第六电容接地，第二控制芯片的VBAT脚、VDDA脚、VDD_2脚和VDD_3脚连接MCU+3V3供电端，第二控制芯片的PCO_ADC12_IN1O脚经过第三电阻与第一控制芯片的NRST脚连接，第二控制芯片的PB12-CAN2RXSPI2_NSS脚、PB13-CAN2TXSPI2_CLK脚和PA8-MCO脚连接第二CAN收发器，第二控制芯片的PA11-CAN1_RX脚和PA12-CAN1_TX脚连接第一CAN收发器。

5.根据权利要求4所述的用于切换车载系统的控制装置，其特征在于，所述第一CAN收发器包括第一CAN芯片、第一二极管、第二二极管、第三电阻、第四电阻、第七电容、第八电容、第九电容和第十电容，所述第一CAN芯片的TXD脚连接第二控制芯片的PA12-CAN1_TX脚，第一CAN芯片的VCC脚连接CAN_5V供电端、也通过第七电阻接地，第一CAN芯片的RXD脚连接第二控制芯片的PA11-CAN1_RX脚，第一CAN芯片的SPLIT脚通过第三电阻连接MCU_33V供电端、也通过第八电容接地，第一CAN芯片的CAN-脚同时连接第四电阻的一端、第一二极管的一端、第九电容的一端和主电源插座，第一二极管的另一端和第九电容的另一端均接地，第一CAN芯片的CAN+脚同时连接第四电阻的另一端、第二二极管的一端、第十电容的一端和主电源插座，第二二极管的另一端和第十电容的另一端均接地，第一CAN芯片的STB脚连接第二控制芯片的PA8-MCO脚。

6.根据权利要求4所述的用于切换车载系统的控制装置，其特征在于，所述第二CAN收发器包括第二CAN芯片、第三二极管、第四二极管、第五电阻、第六电阻、第十一电容、第十二电容、第十三电容和第十四电容，所述第二CAN芯片的TXD脚连接第二控制芯片的PB13-CAN2TXSPI2_CLK脚，第二CAN芯片的VCC脚连接CAN_5V供电端、也通过第十一电阻接地，第二CAN芯片的RXD脚连接第二控制芯片的PB12-CAN2RXSPI 2_NSS脚，第二CAN芯片的SPLIT脚通过第五电阻连接MCU_33V供电端、也通过第十二电容接地，第二CAN芯片的CAN-脚同时连接第六电阻的一端、第十三电容的一端、第三二极管的一端和主电源插座，第十三电容的另一端和第三二极管的另一端均接地，第二CAN芯片的CAN+脚同时连接第六电阻的另一端、第十四电容的一端、第四二极管的一端和主电源插座，第四二极管的另一端和第十四电容的另一端均接地，第二CAN芯片的STB脚连接第二控制芯片的PA8-MCO脚。