[实用新型]一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置

说明书

本实用新型公开了一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置，包括发动机和化油器，化油器安装在发动机上，油箱在发动机底部，化油器在油箱上部，利用负压燃油泵来控制化油器泵油量，当油杯内腔满油时，燃油将从内腔端口溢出，流到油杯外腔通过回油管回流到油箱，化油器油面高度由内腔端口的高度决定，使液面始终保持恒定，有利于降低油耗，油杯内侧开设的油杯内腔分为下腔与上腔，上腔的宽度大于下腔，利用较窄的下腔能在单位时间内快速提升油面高度，减少发动机启动注油时的等待时间，利用上腔的宽度，使油杯内腔的储油量增大，减少发动机因耗油量变化，而导致油面高低的变化幅度，提高供油稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏。

目前市面上的小型化油器式发动机，基本上油箱在化油器上部，大部分为传统浮子式化油器，通过浮子室里的浮子及针阀组件，利用浮面高度来控制进油量平衡给化油器供油，当发动机在颠簸和振动情况下，浮子室内油面会波动带动浮子晃动，密封针阀组件被强制打开，造成化油器油路无法关闭，使油面升高，从而产生漏油或满油现象，同时针阀组件易因燃油中的杂质造成卡死，不能密封油路而造成化油器满油、发动机熄火而无法工作，也容易引发火灾等安全事故，造成防护性不理想。

针对上述提出的问题，为提高发动机供油装置的防护性、实用性和稳定性。为此，提出了一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置，提高了发动机供油装置的防护性、实用性和稳定性，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置，包括发动机和化油器，化油器安装在发动机上，所述发动机包括化油器、油箱、进油管和回油管，化油器安装在发动机的内端，油箱设置在发动机与化油器的底端，油箱的一端安装有进油管，油箱远离进油管的一端安装有回油管；

所述化油器包括化油器分总成、负压燃油泵、燃油出口、油杯和燃油通道，化油器的上部安装有化油器分总成，化油器的下部安装有负压燃油泵，化油器的一侧开设有燃油出口，燃油出口与回油管活动连接，所述化油器分总成和负压燃油泵间安装有油杯，油杯的一侧安装有燃油通道，且燃油通道位于远离燃油出口的一端。

进一步地，所述负压燃油泵包括负压通道和取压口，负压通道开设在负压燃油泵的一侧上端，且负压通道位于油杯的一侧，负压通道的顶端开设有取压口。

进一步地，所述油杯包括油杯内腔、油杯外腔和内腔端口，油杯的内侧开设有油杯内腔，油杯的外侧开设有油杯外腔，且油杯外腔位于化油器分总成的底端，油杯与油杯内腔的顶端表面开设有内腔端口。

进一步地，所述油杯内腔包括下腔和上腔，油杯内腔的底端开设有下腔，油杯内腔的顶端开设有上腔。

进一步地，所述燃油通道包括燃油入口，燃油入口安装在燃油通道的底端一侧，且位于负压燃油泵的底端一侧，燃油入口与进油管活动连接。

进一步地，所述油杯内腔与油杯呈T字型结构分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置，油箱在发动机底部，化油器在油箱上部，利用负压燃油泵来控制化油器泵油量，在任何单位时间内，泵油量始终大于化油器最大耗油量，在给发动机工作供油后的多余燃油从油杯内腔溢到油杯外腔，经回油管回流到油箱，保证发动机在颠簸和振动情况下，不会因为满油、漏油从而无法关闭油路，使发动机不能正常工作，提高防护性。