[实用新型]一种变速箱阀体用链板传送线

说明书

本实用新型提供一种变速箱阀体用链板传送线，包括传送机构以及设置于传送机构下方的收油机构，传送机构的两端固定设置有与变速箱阀体相匹配的承载装置，以实现对变速箱阀体的传送以及滤油；承载装置包括支撑架，支撑架的内壁两侧设置有与变速箱阀体相匹配的容纳槽，支撑架内壁设置有传感器，用于实现对变速箱阀体是否稳定安装的固定；收油机构包括固定设置于传送机构下方的收油槽，收油机构设置于机架内，收油槽两端固定安装于机架内壁，以避免油的泄露。本实用新型能够通过设置传送机构与收油机构，避免了在传送变速箱阀体的过程中出现地面或者传送带污染的情况；通过设置传感器，实现了变速箱阀体用链板传送线的自动启动，增加了传送效率。

技术领域

本实用新型涉及链板传送线技术领域，具体涉及一种变速箱阀体用链板传送线。

背景技术

目前对变速箱阀体的检测过程中，需要将阀体接入油路，因而阀体会沾染到大量的油，在对变速箱阀体进一步加工时，油的存在会导致传送带和地面的污染，也造成了油的浪费，现有技术中，并没有变速箱阀体专用型传动线。

因此，为了克服现有技术的缺陷，目前急需一种传送过程中不会污染地面和传送带的变速箱阀体用链板传送线。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种变速箱阀体用链板传送线。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种变速箱阀体用链板传送线，包括传送机构以及设置于传送机构下方的收油机构，所述传送机构的两端固定设置有与变速箱阀体相匹配的承载装置，以实现对变速箱阀体的传送以及滤油。

所述承载装置包括固定安装于传送机构一端的支撑架，所述支撑架的内壁两侧设置有与变速箱阀体相匹配的容纳槽，所述支撑架内壁的另外两侧分别设置有传感器，用于实现对变速箱阀体是否稳定安装的固定。

所述收油机构包括固定设置于传送机构下方的收油槽，所述收油机构设置于机架内，所述收油槽两端固定安装于机架内壁，以避免油的泄露。

所述收油槽倾斜设置，其中，所述收油槽的底部位置设有平台，所述平台中部设置有一集油漏斗，所述集油漏斗下方设置有集油桶，以实现对油的收集。

所述传送机构设置于机架内，其中，传送机构的一端通过调节装置滑动设置于机架内，用于实现传送长度的调节。

所述传送机构两端分别通过两个连接杆与机架转动连接，其中，第一连接杆转动连接于两个调节装置之间，第二连接杆固定安装于驱动装置上。

所述传送机构包括固定安装于第二连接杆上的主动轮以及固定安装于第一连接杆上的从动轮，从动轮与主动轮之间跨设有链板传动带，用于实现对变速箱阀体的传送。

其中，固定安装有所述从动轮的第一连接杆与调节装置转动连接，固定安装有所述主动轮的第二连接杆的一端与驱动装置固定连接。

所述调节装置包括固定安装于机架的外侧的滑槽以及滑动设置于滑槽内的滑块，所述第一连接杆通过轴承旋转设置于滑块内。

所述滑块一侧固定连接有一螺杆，所述机架外壁上固定安装有一固定座，所述固定座内部设置有与螺杆相匹配的螺纹，所述螺杆与固定座转动连接。

所述驱动装置包括一设置于机架外侧的传动齿轮，所述传动齿轮固定连接于第二连接杆的一端，所述传动齿轮通过第一传送带与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮固定连接于驱动电机的输出端，用于驱动传送机构的运转。

所述变速箱阀体用链板传送线还包括一控制机构，所述控制机构与传感器、驱动电机分别电性连接，以实现对传感器与驱动电机的控制。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)本实用新型通过设置传送机构与收油机构，避免了在传送变速箱阀体的过程中出现地面或者传送带污染的情况。