[实用新型]一种变速箱阀体用链板传送线有效
申请号: | 202021854062.6 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213084419U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 孙素芬 | 申请(专利权)人: | 德尔(天津)自动化设备有限公司 |
主分类号: | B65G17/06 | 分类号: | B65G17/06;B65G17/00;B65G43/08;B08B17/02 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 林捷达 |
地址: | 300000 天津市滨海新区开发区信环西路19号泰达服务*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 阀体 用链板 传送 | ||
1.一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,包括传送机构(1)以及设置于传送机构(1)下方的收油机构(2),所述传送机构(1)的两端固定设置有与变速箱阀体(9)相匹配的承载装置(3),以实现对变速箱阀体(9)的传送以及滤油。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述承载装置(3)包括固定安装于传送机构(1)一端的支撑架(301),所述支撑架(301)的内壁两侧设置有与变速箱阀体(9)相匹配的容纳槽(302),所述支撑架(301)内壁的另外两侧分别设置有传感器(303),用于实现对变速箱阀体(9)是否稳定安装的固定。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述收油机构(2)包括固定设置于传送机构(1)下方的收油槽(201),所述收油机构(2)设置于机架(6)内,所述收油槽(201)两端固定安装于机架(6)内壁,以避免油的泄露。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述收油槽(201)倾斜设置,其中,所述收油槽(201)的底部位置设有平台(202),所述平台(202)中部设置有一集油漏斗(203),所述集油漏斗(203)下方设置有集油桶(204),以实现对油的收集。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)设置于机架(6)内,其中,传送机构(1)的一端通过调节装置(4)滑动设置于机架(6)内,用于实现传送长度的调节。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)两端分别通过两个连接杆与机架(6)转动连接,其中,第一连接杆(101)转动连接于两个调节装置(4)之间,第二连接杆(102)固定安装于驱动装置(5)上。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述调节装置(4)包括固定安装于机架(6)的外侧的滑槽(401)以及滑动设置于滑槽(401)内的滑块(402),所述第一连接杆(101)通过轴承旋转设置于滑块(402)内。
8.根据权利要求7所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述滑块(402)一侧固定连接有一螺杆(403),所述机架(6)外壁上固定安装有一固定座(7),所述固定座(7)内部设置有与螺杆(403)相匹配的螺纹,所述螺杆(403)与固定座(7)转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)包括固定安装于第二连接杆(102)上的主动轮(103)以及固定安装于第一连接杆(101)上的从动轮(104),从动轮(104)与主动轮(103)之间跨设有链板传动带(105),用于实现对变速箱阀体(9)的传送。
10.根据权利要求9所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述驱动装置(5)包括一设置于机架(6)外侧的传动齿轮(501),所述传动齿轮(501)固定连接于第二连接杆(102)的一端,所述传动齿轮(501)通过第一传送带(502)与驱动齿轮(503)传动连接,所述驱动齿轮(503)固定连接于驱动电机(504)的输出端,用于驱动传送机构(1)的运转。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体