[实用新型]一种变速箱阀体用链板传送线有效

专利信息
申请号: 202021854062.6 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN213084419U 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 孙素芬 申请(专利权)人: 德尔(天津)自动化设备有限公司
主分类号: B65G17/06 分类号: B65G17/06;B65G17/00;B65G43/08;B08B17/02
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 林捷达
地址: 300000 天津市滨海新区开发区信环西路19号泰达服务*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速箱 阀体 用链板 传送
【权利要求书】:

1.一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,包括传送机构(1)以及设置于传送机构(1)下方的收油机构(2),所述传送机构(1)的两端固定设置有与变速箱阀体(9)相匹配的承载装置(3),以实现对变速箱阀体(9)的传送以及滤油。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述承载装置(3)包括固定安装于传送机构(1)一端的支撑架(301),所述支撑架(301)的内壁两侧设置有与变速箱阀体(9)相匹配的容纳槽(302),所述支撑架(301)内壁的另外两侧分别设置有传感器(303),用于实现对变速箱阀体(9)是否稳定安装的固定。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述收油机构(2)包括固定设置于传送机构(1)下方的收油槽(201),所述收油机构(2)设置于机架(6)内,所述收油槽(201)两端固定安装于机架(6)内壁,以避免油的泄露。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述收油槽(201)倾斜设置,其中,所述收油槽(201)的底部位置设有平台(202),所述平台(202)中部设置有一集油漏斗(203),所述集油漏斗(203)下方设置有集油桶(204),以实现对油的收集。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)设置于机架(6)内,其中,传送机构(1)的一端通过调节装置(4)滑动设置于机架(6)内,用于实现传送长度的调节。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)两端分别通过两个连接杆与机架(6)转动连接,其中,第一连接杆(101)转动连接于两个调节装置(4)之间,第二连接杆(102)固定安装于驱动装置(5)上。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述调节装置(4)包括固定安装于机架(6)的外侧的滑槽(401)以及滑动设置于滑槽(401)内的滑块(402),所述第一连接杆(101)通过轴承旋转设置于滑块(402)内。

8.根据权利要求7所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述滑块(402)一侧固定连接有一螺杆(403),所述机架(6)外壁上固定安装有一固定座(7),所述固定座(7)内部设置有与螺杆(403)相匹配的螺纹,所述螺杆(403)与固定座(7)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述传送机构(1)包括固定安装于第二连接杆(102)上的主动轮(103)以及固定安装于第一连接杆(101)上的从动轮(104),从动轮(104)与主动轮(103)之间跨设有链板传动带(105),用于实现对变速箱阀体(9)的传送。

10.根据权利要求9所述的一种变速箱阀体用链板传送线,其特征在于,所述驱动装置(5)包括一设置于机架(6)外侧的传动齿轮(501),所述传动齿轮(501)固定连接于第二连接杆(102)的一端,所述传动齿轮(501)通过第一传送带(502)与驱动齿轮(503)传动连接,所述驱动齿轮(503)固定连接于驱动电机(504)的输出端,用于驱动传送机构(1)的运转。

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