[实用新型]一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路

说明书

本实用新型公开一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路，包括：24V电源；MCU微处理器，MCU微处理器与24V电源连接；第一控制单元，第一控制单元与MCU微处理器的第一输出控制端口连接；第二控制单元，第二控制单元的负端接地，且第二控制单元与MCU微处理器的第二输出控制端口连接；排水阀总成，排水阀总成的负端与第二控制单元的正端连接，正端与24V电源连接；检测电路，检测电路与排水阀总成的负端连接，解决了现有技术中汽车气路储气筒的排水和排水不充分的问题；同时也解决了储气筒含水量无法检测的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车气路储气筒的排水及检测技术领域，尤其涉及车辆气路智能排水系统控制方法和故障诊断电路。

背景技术

目前，现有大部分车辆是通过安装在储气筒底部的手动排水阀定期排水，实际维护工作中，大量的车辆排水维护工作得不到保证，导致储气筒内的水份无法排出；因此智能排水系统的出现可以根据设定的逻辑和传感器检测自动的进行排水，可以及时有效的排出进入车辆储气筒的水汽，减少水汽在储气筒中停留的时间，进而减少对储气筒乃至整个刹车系统相关部件的腐蚀，延长了干燥阀的使用周期，同时减少进入刹车气路中的水分；特别在冬季北部高寒地区，增加恒温加热系统化冰，解决气路冰堵保证了排水口的通畅，提高了制动系统稳定性及安全性。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路，解决了现有技术中汽车气路储气筒的排水和排水不充分的问题；同时也解决了储气筒含水量检测的问题。

本申请实施例公开了一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路，包括：

24V电源；

MCU微处理器，所述MCU微处理器与所述24V电源连接，且MCU微处理器上设置有第一输出控制端口和第二输出控制端口；

第一控制单元，所述第一控制单元的负端接地，且第一控制单元与所述 MCU微处理器的第一输出控制端口连接，正端连接有加热单元；

第二控制单元，所述第二控制单元的负端接地，且第二控制单元与所述 MCU微处理器的第二输出控制端口连接；

所述第一控制单元和第二控制单元为MOSFET电路、继电器和具有短路保护的智能开关管；

排水阀总成，所述排水阀总成的负端与所述第二控制单元的正端连接，正端与所述24V电源连接；

加热单元，所述加热单元正端与所述24V电源连接，负端与所述第一控制单元连接；

所述加热单元为瓷片式工艺加热器或陶瓷式工艺加热器。

检测电路，所述检测电路与所述排水阀总成的负端连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述排水阀总成包括：

电子排水阀，所述电子排水阀的负端与所述检测电路连接，正端与所述 24V电源连接；

TMS检测单元，所述TMS检测单元一端通过信号线与所述MCU微处理器连接；

所述TMS检测单元为温湿度传感器检测电路或水位传感器检测电路。

二极管D1，所述二极管D1正端与所述排水阀负端连接，负端与所述排水阀总成正端连接。

进一步，所述检测电路包括：

电阻R1，所述电阻R1与所述电子排水阀的负端连接；

电阻R2，所述电阻R2一端与所述电阻R1连接，另一端接地；

稳压管Z1，所述稳压管Z1一端与所述电阻R1连接，另一端接地；