[实用新型]一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路有效

专利信息
申请号: 202021850730.8 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN213138736U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 吴子强;吴联杰;温镜彬;卢亮煌 申请(专利权)人: 扬州市奥特瑞汽车电子科技有限公司
主分类号: B60T17/00 分类号: B60T17/00;B60T17/18
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 潘云峰
地址: 225000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用气路 智能 排水系统 控制 故障诊断 电路
【权利要求书】:

1.一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路,其特征在于,包括:

24V电源;

MCU微处理器,所述MCU微处理器与所述24V电源连接,且MCU微处理器上设置有第一输出控制端口和第二输出控制端口;

第一控制单元,所述第一控制单元的负端接地,且第一控制单元与所述MCU微处理器的第一输出控制端口连接;

第二控制单元,所述第二控制单元的负端接地,且第二控制单元与所述MCU微处理器的第二输出控制端口连接;

排水阀总成,所述排水阀总成的负端与所述第二控制单元的正端连接,正端与所述24V电源连接;

加热单元,所述加热单元正端与所述24V电源连接,负端与所述第一控制单元连接;

检测电路,所述检测电路与所述排水阀总成的负端连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路,其特征在于,所述排水阀总成包括:

电子排水阀,所述电子排水阀的负端与所述检测电路连接,正端与所述24V电源连接;

TMS检测单元,所述TMS检测单元一端通过信号线与所述MCU微处理器连接;

二极管D1,所述二极管D1正端与所述排水阀总成的负端连接,负端与所述排水阀总成的正端连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路,其特征在于,所述检测电路包括:

电阻R1,所述电阻R1与所述电子排水阀的负端连接;

电阻R2,所述电阻R2一端与所述电阻R1连接,另一端接地;

稳压管Z1,所述稳压管Z1一端与所述电阻R1连接,另一端接地;

三极管Q1,所述三极管Q1的基极与所述电阻R1连接,发射极接地;

电阻R3,所述电阻R3与所述三极管Q1的集电极连接;

电阻R4,所述电阻R4一端与所述三极管Q1的集电极连接,另一端与所述MCU微处理器连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路,其特征在于,还包括LED指示灯D2,所述LED指示灯D2一端与24V电源连接,另一端与MCU微处理器连接。

5.根据权利要求4所述的一种车用气路智能排水系统控制用故障诊断电路,其特征在于,还包括并联设置的第一开关按键和第二开关按键,所述第一开关按键和第二开关按键的一端接地,另一端与所述MCU微处理连接。

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