[实用新型]一种省力行李箱推动装置

说明书

本实用新型涉及行李箱领域，尤其是涉及一种省力行李箱推动装置，包括行李箱本体，行李箱本体的底部安装有滑轮，滑轮的上方安装有发条装置，发条装置与滑轮之间通过齿轮传动机构相互配合，发条装置包括发条齿轮、发条，发条齿轮安装在行李箱本体的底部，发条安装在发条齿轮的内部，发条的一端与发条齿轮的内侧壁相互连接，发条的另一端与发条齿轮的内中心相互连接。本实用新型的有益效果是：通过发条装置与滑轮之间通过齿轮传动机构相互配合作用，能够使得行李箱本体在平坦地面上移动时，通过滑轮正行时发条齿轮驱动发条旋紧储存能量，到发条极限时自动保持当行李箱本体需要上坡时，发条释放能量产生正向助力，使得行李箱本体能够轻松上坡。

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其是涉及一种省力行李箱推动装置。

背景技术

行李箱是箱包中的一类，它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用，行李箱有着漫长的历史，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的行李箱在不断演进。

现有的行李箱在上坡时比较吃力，影响行李箱的使用。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。

一种省力行李箱推动装置，包括行李箱本体，行李箱本体的底部安装有滑轮，滑轮的上方安装有发条装置，发条装置与滑轮之间通过齿轮传动机构相互配合，发条装置包括发条齿轮、发条，发条齿轮安装在行李箱本体的底部，发条齿轮与齿轮传动机构之间相互配合，发条安装在发条齿轮的内部，发条的一端与发条齿轮的内侧壁相互连接，发条的另一端与发条齿轮的内中心相互连接。

作为本实用新型进一步的方案：发条齿轮的外侧安装有离合装置，离合装置通过离合拨杆与发条齿轮相互接触，离合装置安装在行李箱本体的内部。

作为本实用新型进一步的方案：行李箱本体上安装有弹簧线触发开关，弹簧线触发开关的工作端与离合装置相互配合。

作为本实用新型进一步的方案：发条齿轮的中心连接有扭杆。

作为本实用新型进一步的方案：行李箱本体的上端安装有拉杆。

作为本实用新型进一步的方案：滑轮的内侧还安装有相同的滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过发条装置与滑轮之间通过齿轮传动机构相互配合作用，能够使得行李箱本体在平坦地面上移动时，通过滑轮正行时发条齿轮驱动发条旋紧储存能量，到发条极限时自动保持当行李箱本体需要上坡时，发条释放能量产生正向助力，使得行李箱本体能够轻松上坡。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中所示：1、行李箱本体；2、滑轮；3、发条装置；4、发条齿轮；5、发条；6、离合装置；7、离合拨杆；8、弹簧线触发开关；9、扭杆；10、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。