[实用新型]一种轻量化车架有效
| 申请号: | 202021848879.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213414111U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 尹蔚杰 | 申请(专利权)人: | 重庆颢晨机械有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 熊光红 |
| 地址: | 402560 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 量化 车架 | ||
1.一种轻量化车架,其特征在于,包括横向布置的主梁、连接在主梁前端的方向柱以及连接在主梁中部底侧的后轮安装支撑架,所述主梁底侧中部沿其后端固定连接有夹设在后轮安装支撑架顶部的加强架;
所述后轮安装支撑架包括与主梁相连的支撑座以及连接在支撑座底部的两呈“八”字形布置的支撑柱。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化车架,其特征在于:所述支撑座包括固定夹设在主梁底部两侧的支撑块,两支撑块间隔布置且两支撑块靠主梁后端的一侧通过连接板相连,两支撑块中部之间通过加强板相连,两支撑块底部之间通过横杆与两支撑柱相连。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化车架,其特征在于:所述两支撑块之间还连接有多根加强杆。
4.根据权利要求2或3所述的一种轻量化车架,其特征在于:所述加强架包括夹设在两支撑块外侧且结构相同的两加强结构,两加强结构通过连杆与主梁底侧中部相连,两加强结构通过定位座与主梁底侧后端相连,两加强结构还通过加固结构与主梁底侧相连,加固结构位于连杆和定位座之间。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化车架,其特征在于:所述加固结构包括与主梁相连的连接座以及固定穿过连接座后与两加强结构相连的固定杆。
6.根据权利要求4所述的一种轻量化车架,其特征在于:每个所述加强结构均包括横杆,横杆的一端连接有与连杆相连的斜杆,斜杆位于横杆下方且向主梁后端倾斜,斜杆远离连杆的端部与对应的支撑块相连且斜杆远离连杆的端部还连接有与加固结构和定位座均相连的辅助杆,横杆远离连杆的一端与辅助杆的中部相连。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化车架,其特征在于:所述主梁包括与方向柱依次相连的第一倾斜段、第一水平段、第二倾斜段以及第二水平段,第一倾斜段与第二倾斜段的倾斜方向不同,且第一水平段位于第二水平段靠近方向柱一侧的下方。
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