[实用新型]一种汽车门支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车门支架，通过外力使所述车门与所述车身转动，带动所述连接铰链进行转动，从而使所述连接铰链对所述车门和所述车身进行连接，所述车门的转动过程中带动所述连接支撑杆转动，所述连接支撑杆带动所述转向杆转动，所述连接支撑杆的转动带动所述活塞杆在所述限位支撑座的所述密封腔内滑动，同时使所述缓冲塞头与所述密封腔的内侧壁滑动抵接，并挤压所述密封腔内的液压油，所述缓冲弹簧抵接在所述缓冲塞头和所述限位支撑座之间，使得所述活塞杆的滑动受到缓冲，从而减缓了所述车门与所述车体的转动速度，避免了开门速度过快造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，尤其涉及一种汽车门支架。

背景技术

目前随着中国汽车工业的不断发展，车身结构设计已趋向于多元化，从外形方面的三厢式车身结构、两厢式车身结构、SUV车身结构等；从承载方式方面有承载式车身、非承载式车身和半承载式车身结构。另外，各种结构形式的车身车门有单门、双门；车门开启方式有侧开式、对开式以及鸥翼门、剪刀门等。

车门与车身之间通过转动装置进行连接，使得车门的一侧与车体旋转，另一侧远离车体，然而汽车车门在开闭过程中没有受到缓冲，使得汽车车门被打开后受到推力快速被打开，由于车门打开后增加了车体的范围，快速打开的车门很容易碰撞车体旁边的车辆和行人，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门支架，旨在解决现有技术中的汽车车门在开闭过程中没有受到缓冲，使得汽车车门被打开后受到推力快速被打开，由于车门打开后增加了车体的范围，快速打开的车门很容易碰撞车体旁边的车辆和行人，造成安全事故的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车门支架，包括车身、车门和连接装置；所述车门与所述车身转动连接，并位于所述车身的一侧；所述连接装置包括连接铰链、限位支撑座、连接支撑杆、转向杆和缓冲组件，所述连接铰链的一侧与所述车身固定连接，并另一侧与所述车门固定连接，且位于所述车身和车门之间，所述限位支撑座与所述车身固定连接，并位于所述车身靠近所述车门的一侧，所述连接支撑杆与所述车门固定连接，并位于所述车门靠近所述限位支撑座的一侧，所述转向杆与所述连接支撑杆转动连接，并位于所述连接支撑杆远离所述车门的一端；所述限位支撑座具有密封腔，所述密封腔位于所述限位支撑座远离所述车身的一侧，所述缓冲组件包括活塞杆、缓冲塞头和缓冲弹簧，所述活塞杆与所述限位支撑座滑动连接，并部分伸入所述密封腔的内部，且位于所述限位支撑座远离所述车身的一侧，所述缓冲塞头与所述活塞杆固定连接，并与所述限位支撑座滑动连接，且位于所述活塞杆靠近所述密封腔的一端，所述缓冲弹簧的一侧与所述缓冲塞头抵接，并另一侧与所述限位支撑座抵接，且位于所述限位支撑座和所述缓冲塞头之间。

其中，所述缓冲组件还包括储油筒，所述储油筒与所述限位支撑座固定连接，并位于所述限位支撑座靠近所述活塞杆的一侧。

其中，所述储油筒具有存放腔体和输送槽，所述存放腔体位于所述储油筒的内部；所述输送槽位于所述储油筒靠近所述限位支撑座的一侧，并与所述密封腔贯通，且与所述存放腔体贯通。

其中，所述缓冲组件还包括密封环，所述密封环与所述限位支撑座固定连接，并与所述储油筒固定连接，且位于所述储油筒和所述限位支撑座之间。

其中，所述连接装置还包括第一旋转轴承，所述第一旋转轴承与所述活塞杆固定连接，并与所述转向杆转动连接，且位于所述活塞杆靠近所述转向杆的一端。

其中，所述连接装置还包括第二旋转轴承，所述第二旋转轴承与所述转向杆转动连接，并与所述连接支撑杆固定连接，且位于所述连接支撑杆靠近所述转向杆的一端。