[实用新型]一种汽车底盘减震设备有效
| 申请号: | 202021846509.5 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213776194U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 韦丽先 |
| 主分类号: | F16F15/023 | 分类号: | F16F15/023;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 514000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车底盘 减震 设备 | ||
1.一种汽车底盘减震设备,包括支撑座(1),其特征在于:所述支撑座(1)下端套接有安装架(2),且安装架(2)左右两侧开孔设置有螺孔(3),所述支撑座(1)底端固定连接有基座(7),且基座(7)正面设置有转接轴(5),所述转接轴(5)前端设置有连接块(4),且基座(7)与转接轴(5)连接处固定连接有紧固件(6),所述支撑座(1)顶端固定连接有缓冲轴(8),且缓冲轴(8)顶端紧密连接有上固定架(10),所述缓冲轴(8)内中部设置有活动腔(11),且活动腔(11)内中部嵌入设置有油腔(14),所述油腔(14)内上端活动连接有活塞杆(15),且活塞杆(15)底端固定连接有活塞(12),所述油腔(14)底端设置有底阀(13),且油腔(14)顶端中部活动连接有制动轴体(16),所述上固定架(10)顶端紧密连接有橡胶支座(17),且上固定架(10)内转动连接有连接件(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震设备,其特征在于:所述连接块(4)四边角开孔设置有螺孔(3),且连接块(4)与转接轴(5)紧密焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震设备,其特征在于:所述转接轴(5)通过紧固件(6)与基座(7)固定连接,且所述转接轴(5)在基座(7)位置不固定,并且所述转接轴(5)在基座(7)上可自由调节高度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震设备,其特征在于:所述弹簧轴(9)呈“螺旋形”,且所述弹簧轴(9)套接于缓冲轴(8)中,并且所述弹簧轴(9)与上固定架(10)和支撑座(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震设备,其特征在于:所述活动腔(11)嵌入设置于缓冲轴(8)中,且所述活动腔(11)内填充有油体,并且所述活动腔(11)内油体占活动腔(11)容积的三分之一。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震设备,其特征在于:所述底阀(13)呈闭合状态,且所述底阀(13)套接于油腔(14),并且所述底阀(13)为单向设计。
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