[实用新型]电池防护装置及车辆有效
| 申请号: | 202021842977.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213383851U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 葛琦;孙荣军;朱毅;何国华 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 防护 装置 车辆 | ||
本实用新型提供了一种电池防护装置及车辆,电池防护装置包括:主体架,主体架用于与车辆的车架连接,以在主体架与车辆的车架之间形成用于安装电池的安装空间;主体架上设有用于向安装空间内安装电池的安装口;防护架,防护架安装在主体架上,防护架相对于主体架可转动地设置以具有防护位置和避让位置,当防护架处于防护位置时,防护架遮挡于安装口处,以阻止电池从安装空间内脱出;当防护架处于避让位置时,防护架对电池进行避让,以使电池通过安装口装入安装空间,或使电池通过安装口从安装空间内取出。本实用新型的电池防护装置解决了现有技术中的电池防护装置无法兼顾对电池的防护效果和对电池操作的便利性的问题。
技术领域
本实用新型涉及车辆电池防护领域,具体而言,涉及一种电池防护装置及车辆。
背景技术
新能源车辆中广泛采用动力电池作为动力来源,具有采用动力电池供电的新能源车辆具有环保、安全、寿命长、续航优秀等优点。然而,动力电池体积较大,在发生碰撞事故时受损的几率也较大,动力电池受碰撞时也容易出现内部短路甚至起火、爆炸等事故,因此,动力电池的防护显得尤为重要。
现有的电池防护装置要么将电池完全覆盖,要么在防护装置上设置开口来方便对电池进行装卸和维护。采用上述结构设计的防护装置要么为了电池的防护效果而牺牲操作便利性,要么为了操作便利性而牺牲防护效果。
因此,现有的电池防护装置无法兼顾对电池的防护效果和对电池操作的便利性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电池防护装置及车辆,以解决现有技术中的电池防护装置无法兼顾对电池的防护效果和对电池操作的便利性的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种电池防护装置,包括:主体架,主体架用于与车辆的车架连接,以在主体架与车辆的车架之间形成用于安装电池的安装空间;主体架上设有用于向安装空间内安装电池的安装口;防护架,防护架安装在主体架上,防护架相对于主体架可转动地设置以具有防护位置和避让位置,当防护架处于防护位置时,防护架遮挡于安装口处,以阻止电池从安装空间内脱出;当防护架处于避让位置时,防护架对电池进行避让,以使电池通过安装口装入安装空间,或使电池通过安装口从安装空间内取出。
进一步地,电池防护装置包括锁定件,锁定件用于将主体架与防护架连接,以将防护架固定在防护位置或避让位置。
进一步地,主体架包括第一支撑梁和第二支撑梁,第一支撑梁和第二支撑梁均沿第一方向延伸设置,第一支撑梁和第二支撑梁沿第二方向间隔设置;第一支撑梁上设有第一插孔,第二支撑梁上设有第二插孔;防护架上设有间隔设置的第三插孔和第四插孔;电池防护装置包括第一插销和第二插销,第一插销可插拔地设置在第一插孔和第三插孔内,第二插销可插拔地设置在第二插孔和第四插孔内;当第一插销从第一插孔和第三插孔内抽出时,防护架绕第二插销可转动地设置;当第二插销从第二插孔和第四插孔内抽出时,防护架绕第一插销可转动地设置。
进一步地,第一插销和第二插销上均设有可拆卸的开口销,以通过相应的开口销防止第一插销或第二插销从主体架和防护架上脱离。
进一步地,第一支撑梁上设有第一定位孔,当防护架绕第一插销转动至避让位置时,通过使第二插销插入第四插孔和第一定位孔内,以将防护架定位在避让位置;和/或,第二支撑梁上设有第二定位孔,当防护架绕第二插销转动至避让位置时,通过使第一插销插入第三插孔和第二定位孔内,以将防护架定位在避让位置。
进一步地,防护架为多个,多个防护架沿第一方向间隔设置;第一插孔、第二插孔、第三插孔、第四插孔、第一定位孔和第二定位孔均对应于多个防护架设置为多个。
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