[实用新型]电池防护装置及车辆有效
| 申请号: | 202021842977.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213383851U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 葛琦;孙荣军;朱毅;何国华 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 防护 装置 车辆 | ||
1.一种电池防护装置,其特征在于,包括:
主体架(1),所述主体架(1)用于与车辆的车架连接,以在所述主体架(1)与所述车辆的车架之间形成用于安装电池(100)的安装空间;所述主体架(1)上设有用于向所述安装空间内安装所述电池(100)的安装口(10);
防护架(2),所述防护架(2)安装在所述主体架(1)上,所述防护架(2)相对于所述主体架(1)可转动地设置以具有防护位置和避让位置,当所述防护架(2)处于所述防护位置时,所述防护架(2)遮挡于所述安装口(10)处,以阻止所述电池(100)从所述安装空间内脱出;当所述防护架(2)处于所述避让位置时,所述防护架(2)对所述电池(100)进行避让,以使所述电池(100)通过所述安装口(10)装入所述安装空间,或使所述电池(100)通过所述安装口(10)从所述安装空间内取出。
2.根据权利要求1所述的电池防护装置,其特征在于,所述电池防护装置包括锁定件,所述锁定件用于将所述主体架(1)与所述防护架(2)连接,以将所述防护架(2)固定在所述防护位置或所述避让位置。
3.根据权利要求1所述的电池防护装置,其特征在于,所述主体架(1)包括第一支撑梁(11)和第二支撑梁(12),所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)均沿第一方向延伸设置,所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)沿第二方向间隔设置;所述第一支撑梁(11)上设有第一插孔,所述第二支撑梁(12)上设有第二插孔;所述防护架(2)上设有间隔设置的第三插孔和第四插孔;
所述电池防护装置包括第一插销(3)和第二插销(4),所述第一插销(3)可插拔地设置在所述第一插孔和所述第三插孔内,所述第二插销(4)可插拔地设置在所述第二插孔和所述第四插孔内;当所述第一插销(3)从所述第一插孔和所述第三插孔内抽出时,所述防护架(2)绕所述第二插销(4)可转动地设置;当所述第二插销(4)从所述第二插孔和所述第四插孔内抽出时,所述防护架(2)绕所述第一插销(3)可转动地设置。
4.根据权利要求3所述的电池防护装置,其特征在于,所述第一插销(3)和所述第二插销(4)上均设有可拆卸的开口销,以通过相应的所述开口销防止所述第一插销(3)或所述第二插销(4)从所述主体架(1)和所述防护架(2)上脱离。
5.根据权利要求3所述的电池防护装置,其特征在于,所述第一支撑梁(11)上设有第一定位孔(20),当所述防护架(2)绕所述第一插销(3)转动至所述避让位置时,通过使所述第二插销(4)插入所述第四插孔和所述第一定位孔(20)内,以将所述防护架(2)定位在所述避让位置;和/或,
所述第二支撑梁(12)上设有第二定位孔(30),当所述防护架(2)绕所述第二插销(4)转动至所述避让位置时,通过使所述第一插销(3)插入所述第三插孔和所述第二定位孔(30)内,以将所述防护架(2)定位在所述避让位置。
6.根据权利要求5所述的电池防护装置,其特征在于,所述防护架(2)为多个,多个所述防护架(2)沿所述第一方向间隔设置;所述第一插孔、所述第二插孔、所述第三插孔、所述第四插孔、所述第一定位孔(20)和所述第二定位孔(30)均对应于多个所述防护架(2)设置为多个。
7.根据权利要求5所述的电池防护装置,其特征在于,所述第一插孔为多个,多个所述第一插孔沿所述第一方向间隔设置;所述第二插孔为多个,多个所述第二插孔沿所述第一方向间隔设置,多个所述第二插孔与多个所述第一插孔一一对应地设置;所述第一定位孔(20)为多个,多个所述第一定位孔(20)沿所述第一方向间隔设置,多个所述第一定位孔(20)与多个所述第一插孔一一对应地设置;所述第二定位孔(30)为多个,多个所述第二定位孔(30)沿所述第一方向间隔设置,多个所述第二定位孔(30)与多个所述第二插孔一一对应地设置。
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