[实用新型]优化中间轴离合器及其传动系统有效

专利信息
申请号: 202021838327.3 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN213839449U 公开(公告)日: 2021-07-30
发明(设计)人: 李承勇;须俊健;龚海;申健;魏永华 申请(专利权)人: 上海汽车变速器有限公司
主分类号: F16H37/02 分类号: F16H37/02;F16D25/12
代理公司: 上海交达专利事务所 31201 代理人: 王毓理;王锡麟
地址: 201807 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 优化 中间 离合器 及其 传动系统
【权利要求书】:

1.一种优化中间轴离合器,其特征在于,包括:前进离合器外毂、前进离合器内毂、行星架、齿圈、行星架推力盖板、行星轮和太阳轮,其中:前进离合器内毂与行星架固定连接,太阳轮固定设置于输出轴上并与设置于行星架上的行星轮相啮合,若干行星轮设置于行星架上,行星架通过推力轴承设置于行星架推力盖板上,行星架推力盖板与齿圈固定连接,齿圈与位于壳体内腔的倒挡摩擦片组通过花键槽配合。

2.根据权利要求1所述的优化中间轴离合器,其特征是,所述的行星轮为三组,每组两个的形式设置于行星排上。

3.根据权利要求1所述的优化中间轴离合器,其特征是,所述的齿圈与行星架推力盖板一体化集成。

4.一种基于权利要求1~3中任一所述优化中间轴离合器的传动系统,其特征在于,包括:设置于输入轴上的主动带轮、第二离合器和第一传动齿,设置于输出轴上的从动带轮和第三传动齿,设置于中间轴上的优化中间轴离合器和第二传动齿,其中:主动带轮和从动带轮通过钢带相连,第一传动齿和第二传动齿相啮合,第三传动齿和优化中间轴离合器相啮合。

5.根据权利要求4所述的传动系统,其特征是,所述的第二离合器采用多片式摩擦片离合器。

6.根据权利要求4所述的传动系统,其特征是,所述的输出轴进一步通过减速机构与差速器相连,该减速机构包括第一至第四减速齿以及减速轴。

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