[实用新型]一种桥梁隧道道砟挖掘机构

说明书

一种桥梁隧道道砟挖掘机构，包括底梁，连接于底梁两端的两个连接底梁，与连接底梁连接的上升导槽、下降导槽，浮动运转于上升导槽、下降导槽、底梁之间的挖掘扒链；上升导槽、下降导槽由上之下依次设有两个以上向内折弯一定角度的折弯部，下端部内侧壁上一体成有拐角连接梁，拐角连接梁另一端设有销孔一，各折弯部及拐角连接梁内侧均装有一导轮，上升导槽与下降导槽下端部外端部间距大于轨枕宽度，且小于桥梁宽度；连接底梁一端与底梁连接，另一端设有与销孔一配合销连接的销孔二，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；能实现大部分桥梁隧道的机械清筛作业。

技术领域

本实用新型涉及铁路维护设备领域，尤其涉及桥梁隧道线路养护技术，具体指一种桥梁隧道道砟挖掘机构。

背景技术

在铁路线路中，对碎石道床而言，当道床污染达到一定程度时，就会失去弹性，加剧车辆与线路之间的冲击，降低列车运行的平稳性。当道床不洁程度按质量超过25％时，就必须进行清筛。

目前我国正线铁路路基广泛采用大型养路机械对有砟轨道进行养护维修。而既有桥梁、隧道因宽度及道砟厚度的制约，除清筛外其他养护工作基本上都可以采用大型养路机械进行养护维修。国内在专属桥梁、隧道清筛机械尚属于空白，没有成形的机械设备，目前大部分还是采用人工作业，作业环境差、作业效率低及作业质量难以保证；而且施工人数多，组织困难，安全生产卡控难，隐患大；如遇板结严重的地段，施工无法开展，人员不能及时展开作业，延长作业时间，影响天窗正常开通。多种问题的并存，迫切需要改变人工清筛方式。

为了适应铁路快速发展，确保铁路运输安全生产，充分释放铁路运能，降低作业人员劳动强度，减少安全隐患，确有必要发明一种新的桥梁隧道道砟清筛机来解决上述问题，其中一种桥梁隧道道砟挖掘机构十分重要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种桥梁隧道道砟挖掘机构，可缩小挖掘宽度和挖掘深度，能实现大部分桥梁隧道的机械清筛作业。

一种桥梁隧道道砟挖掘机构，设于桥梁隧道道砟清筛机的车架上，包括底梁，连接于底梁两端的两个连接底梁，分别与两个连接底梁连接的上升导槽、下降导槽，浮动运转于上升导槽、下降导槽、底梁之间的挖掘扒链；

所述上升导槽、下降导槽上端与车架之间设有用于驱动对应导槽升降的上升导槽升降油缸、下升导槽升降油缸，当上升导槽升降油缸、下升导槽升降油缸伸出至工作状态时，对应导槽与钢轨上平面之间的夹角为θ；上升导槽、下降导槽由上之下依次设有两个以上向内折弯一定角度的折弯部，下端部的两外端部之间的间距大于轨枕宽度，且小于桥梁宽度，下端部的内侧壁上一体成型有拐角连接梁，拐角连接梁末端设有销孔一，各折弯部及拐角连接梁内侧均装有一用于导向的导轮；

所述连接底梁一端与底梁连接，另一端设有用于与销孔一配合销连接的销孔二，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；

所述挖掘扒链包括多个相互连接的单节扒链，单节扒链包括扒砟板，扒砟板一端部形成有三个以上并排排列的扒齿安装孔，其中位于最下端的扒齿安装孔的中轴线与上端相邻一个扒齿安装孔的中轴线呈一定夹角β，由下至上第二个扒齿安装孔向下倾斜，中轴线与连接挡板下平面呈一定夹角α，另外位于上面的多个扒齿安装孔的中轴线与连接挡板下平面平行，各扒齿安装孔内均安装有扒齿，最下端扒齿安装孔内的扒齿安装好后，扒齿的锥形头部凸出于连接挡板下平面。

所述扒砟板另一端部与连接挡板固定连接，连接挡板两端分别设有销轴孔；连接挡板包括两个并排的链横板以及连接在两个链横板之间的链立板；两个销轴孔设置于两个链横板两端部；扒砟板另一端部形成有四个并排排列的扒齿安装孔，其中位于最下端的扒齿安装孔的中轴线与上端相邻一个扒齿安装孔的中轴线呈一定夹角β，由下至上第二个扒齿安装孔向下倾斜，中轴线与连接挡板下平面呈一定夹角α，位于上面的两个扒齿安装孔的中轴线与连接挡板下平面平行。