[实用新型]绞车的自动紧急停车控制装置

权利要求书

1.绞车的自动紧急停车控制装置，包括主电路和控制电路，主电路中包括接触器KM的常开主触点，控制电路中包括由接触器KM以及与其串联的绞车的启动按钮、停止按钮、急停按钮以及与启动按钮并联的接触器KM的第一常开辅助触点构成的开关控制电源线，其特征在于，控制电路还包括变压器、电源模块、雷达探测器、接触器KM的第二常开辅助触点，变压器的原边与总开关电源连接，变压器的副边的一端与电源模块的一个输入端连接，变压器的副边的另一端与接触器KM的第二常开辅助触点串联后连接至电源模块的另一个输入端，电源模块的两个输出端与雷达探测器的两个输入端连接，雷达探测器的两个输出端与第一继电器1ZJ连接，第一继电器1ZJ的常开触点与延时闭合时间继电器SJ串联后接入电源模块输出端的正、负极，延时闭合时间继电器SJ的延时闭合时间大于等于雷达探测器首次得电后的自检时间，延时闭合时间继电器SJ的常开触点的一端与电源模块的输出端的正极连接，延时闭合时间继电器SJ的常开触点的另一端与第六继电器6ZJ的一端连接，第六继电器6ZJ的另一端与电源模块的输出端的负极连接，第六继电器6ZJ的常开触点与载波模块串联连接后接入电源模块的输出端的正、负极，载波模块的常闭触点与绞车的开关控制电源线串联。

2.根据权利要求1所述的绞车的自动紧急停车控制装置，其特征在于，第六继电器6ZJ的两端并联有第四继电器 4ZJ与第五继电器5ZJ，第六继电器6ZJ的另一端与电源模块的输出端的负极之间还连接有功放，第四继电器 4ZJ的常闭触点的一端与电源模块的输出端的正极连接，另一端与第一语音板的一个接线端连接，第一语音板的另一个接线端与功放的一个电源输入连接，第一语音板的信号输出端与第五继电器5ZJ的常闭触点串联连接后接入功放的信号输入端，功放的信号输出端与喇叭连接。

3.根据权利要求2所述的绞车的自动紧急停车控制装置，其特征在于，第六继电器6ZJ的两端还并联有第三继电器 3ZJ，第三继电器 3ZJ的常开触点的一端与电源输出端的正极连接，第三继电器 3ZJ的常开触点的另一端与第二语音板的一个接线端连接，第二语音板的另一个接线端与电源模块的输出端的负极连接，第二语音板的信号输出端与第五继电器5ZJ的常开触点串联后接入功放的信号输入端。

4.根据权利要求1或2或3所述的绞车的自动紧急停车控制装置，其特征在于，第六继电器6ZJ的两端并联有第二继电器 2ZJ，主接触器KM的常开辅助触点的两端并联有第二继电器2ZJ的常开触点。

5.绞车的自动紧急停车控制装置，包括用来分别控制两辆对拉绞车的两个主电路和两个控制电路，每个主电路中包括由接触器KM的常开主触点，每个控制电路中包括接触器KM以及与其串联的绞车的启动按钮、停止按钮、急停按钮以及与启动按钮并联的接触器KM的第一常开辅助触点构成的开关控制电源线，其特征在于，每个控制电路还包括变压器、电源模块、雷达探测器、接触器KM的第二常开辅助触点，变压器的原边与总开关电源连接，变压器的副边的一端与电源模块的一个输入端连接，变压器的副边的另一端与接触器KM的第二常开辅助触点串联后连接至电源模块的另一个输入端，电源模块的两个输出端与雷达探测器的两个输入端连接，雷达探测器的两个输出端与第一继电器1ZJ连接，第一继电器1ZJ的常开触点与延时闭合时间继电器SJ串联后接入电源模块输出端的正、负极，延时闭合时间继电器SJ的延时闭合时间大于等于雷达探测器首次得电后的自检时间，延时闭合时间继电器SJ的常开触点的一端与电源模块的输出端的正极连接，延时闭合时间继电器SJ的常开触点的另一端与第六继电器6ZJ的一端连接，第六继电器6ZJ的另一端与电源模块的输出端的负极连接，第六继电器6ZJ的常开触点与载波模块串联连接后接入电源模块的输出端的正、负极，载波模块的常闭触点与绞车的开关控制电源线串联，两个控制电路中的载波模块之间通过电缆连接，以便将其中一个控制电路中的载波模块的信号传送到另一个控制电路中的载波模块中。