[实用新型]一种发动机水泵及其侧置支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机水泵及其侧置支撑结构，包括水泵本体，所述水泵本体的前部设有水泵皮带轮，所述水泵本体的右部延伸出水平安装面，下部延伸出竖直安装面；所述水平安装面上开设有第一安装孔、第二安装孔，所述竖直安装面上开设有第三安装孔、第四安装孔；所述水泵本体通过4个安装孔与发动机前端齿轮室连接固定。本实用新型具有结构简单、安装方便、水泵安装方式新颖等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机附件装配技术领域，特别是涉及一种发动机水泵及其侧置支撑结构。

背景技术

水泵是柴油机的重要组成部分，用于为发动机提供冷却液。现有水泵的安装方式主要包括两种，一是水泵安装在发动机机体上与风扇同轴，水泵速比受风扇影响，不能同时兼顾两者速比，存在水泵流量不足或者风扇风量不足问题，且水泵轴承故障率高。二是将水泵集成安装在齿轮室上，导致齿轮室等零件设计加工复杂，铸造工艺性差，废品率高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种结构简单、安装方便的发动机水泵，以及新的水泵与发动机的连接方式。

为此，本实用新型提出一种发动机水泵及其侧置支撑结构。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种发动机水泵，包括水泵本体，所述水泵本体的前部设有水泵皮带轮，所述水泵本体的右部延伸出水平安装面，下部延伸出竖直安装面；所述水平安装面上开设有第一安装孔、第二安装孔，所述竖直安装面上开设有第三安装孔、第四安装孔；所述水泵本体通过4个安装孔与发动机前端齿轮室连接固定。

进一步地，所述第一安装孔、第三安装孔靠近水泵本体的后部，所述第二安装孔、第四安装孔靠近水泵本体的前部。

进一步地，所述第一安装孔的直径大于第二安装孔的直径，第三安装孔的直径大于第四安装孔的直径。

进一步地，所述第二安装孔、第四安装孔的直径分别大于对应齿轮室螺孔直径。

进一步地，所述第二安装孔、第四安装孔的直径分别大于对应齿轮室螺孔直径0.5～2mm。

一种发动机水泵侧置支撑结构，包括发动机、水泵，所述水泵通过螺栓连接在所述发动机上。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：通过将水泵与发动机齿轮室螺纹连接，使得水泵与风扇分开安装，并同处于同一轮系传动中。这样，即可同时兼顾水泵和风扇的速比，又可以简化齿轮室的铸造工艺；水泵采用可调节式的安装方法，能够适应更多型号的发动机使用，摆脱原本一机一泵的多型号水泵模式，有效提高单型号水泵的通用性。

附图说明

图1是本实用新型水泵的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型的水泵安装效果图(局部)。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。