[实用新型]一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车有效
| 申请号： | 202021826022.0 | 申请日： | 2020-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN214026212U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 黄欣;张京京;冀国栋;赵静波;石庆波;耿志国 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司 |
| 主分类号： | B28B7/00 | 分类号： | B28B7/00;B28B17/00 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 刘桂荣 |
| 地址： | 30035*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 预制 曲线 节段梁 调整 姿态 轨道 | ||
1.一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于，包括：底部框架(1)、顶部框架(2)、角支撑件、侧模板支架(4)和支撑腿(5)；四个角支撑件对应设置在底部框架(1)的角部，用以支撑或者调整底部框架(1)的位置；底部框架(1)、顶部框架(2)和侧模板支架(4)为一体结构，顶部框架(2)放置在底部框架(1)上，侧模板支架(4)放置在顶部框架(2)上，侧模板支架(4)的底部安装有四个能够升降的支撑腿(5)，支撑腿(5)能够与承载面接触。
2.根据权利要求1所述的一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于：
底部框架(1)的四个角根据不同桥梁预制方法的选取不同形式；
长线法中，四个角支撑件安装轨道轮(3)，用于拖动轨道车和侧模板支架(4)纵向移动；
短线法中，四个角支撑件与地面刚性连接，要求地基承载力满足预制过程中各种荷载组合位移要求。
3.根据权利要求2所述的一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于：底部框架(1)中间交叉设置有第一支撑(12)。
4.根据权利要求1所述的一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于：顶部框架(2)的上部安装有四个转动铰(21)，四个转动铰(21)外接圆形轨道(42)，圆形轨道(42)固定在侧模板支架底部(41)；转动铰(21)嵌入圆形轨道(42)中，通过制动电机一(43)带动轨道转动，实现侧模板支架(4)的转体。
5.根据权利要求1所述的一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于：顶部框架(2)的下部安装有四个滑轮(23)，通过底部框架(1)上的制动电机二(13)控制两组横向布置的滑轮(23)和轨道(11)，实现侧模板支架(4)的横向移动，适用于调整道路变宽或变窄的情况。
6.根据权利要求5所述的一种预制曲线节段梁调整侧模姿态的轨道车，其特征在于：顶部框架(2)中间交叉设置有第二支撑(22)。
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