[实用新型]一种车灯

说明书

一种车灯，包括光源部分、散热部分、外壳和固定片，散热器由两个散热体组成，散热体包括若干层叠且间隔设置的散热片，相邻散热片收尾连接，所述散热体由一片铜片弯折而成，相邻散热片之间形成散热风道，散热体的进风端为平面，散热风扇固定在两个散热体的进风端。散热器由两个散热体组成，散热体由铜片冲压而成，该种结构的散热体散热良好，而且制造极其方便，制造成本低，散热体通过焊接与导热管连接，热传导的效率更高，有助于更快的散热。

技术领域

本实用新型涉及车灯，尤其是一种LED汽车前照灯。

背景技术

现有的车灯光源组件包括灯体、设在灯体上的LED灯板、风扇和用于驱动LED灯板的控制器。目前大部分车型大灯总成近光配带防尘盖，传统LED车灯的散热风扇为后置式，如中国专利公开号为CN107314323A的一种LED汽车前照灯，包括灯柱，具有光源板定位块支承盘、安装卡座和散热器连接头；散热器，具有散热器腔；风扇，设在散器腔内；左、右LED光源板，特点：还包括左、右LED光源板定位块，左、右LED光源板定位块分别支承在光源板定位块支承盘上，左LED光源板定位块朝向左LED光源板的一侧有左LED光源板定位块通风腔，右LED光源板定位块朝向右LED光源板的一侧有右LED光源板定位块通风腔，灯柱的左侧有左LED光源板配合腔，右侧有右LED光源板配合腔，左LED光源板与左LED光源板配合腔配合，右LED光源板与右LED光源板配合腔配合。该种后置式的散热风扇安装后风扇进风口会被堵住，进而影响车灯的散热性能，甚至烧坏；另外，目前市场上大部分LED车灯风扇位置在结构体尾端，忽略了总成防尘盖对风扇进风口的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯，能实现大功率的同时解决进风口被堵住对产品的影响。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车灯，包括光源部分、散热部分、外壳和固定片，所述散热部分包括扁平的导热管、散热器和散热风扇，所述散热器由两个散热体组成，所述散热体包括若干层叠且间隔设置的散热片，相邻散热片收尾连接，所述散热体由一片铜片弯折而成，相邻散热片之间形成散热风道，散热体的进风端为平面，所述散热风扇固定在两个散热体的进风端，所述导热管的一端设在两个散热体之间，散热风扇的转轴与导热管垂直，散热体的一侧与导热管的侧面通过焊接连接。

本实用新型将散热风扇挪至散热器的侧面，前照灯的整体长度变短，在不影响散热器散热的同时，解决车灯总成防尘盖堵住散热风扇进风口的问题；散热器由两个散热体组成，散热体由铜片冲压而成，该种结构的散热体散热良好，而且制造极其方便，制造成本低，散热体通过焊接与导热管连接，热传导的效率更高，有助于更快的散热。

作为改进，所述壳体包括用于保护散热器的散热器壳和用于保护导热管的导热管壳，所述散热器壳由两个对称的散热器半壳组成，所述导热管壳由两个对称的导热管半壳组成，所述散热器半壳与导热管半壳一体注塑成型，散热器壳的一侧设有与散热风扇对应的进风孔，导热管壳上对应LED光源处设有出光孔，两个导热管半壳的上端通过螺栓连接，两个散热器半壳的底部接合处分别设有凸起，两个凸起组成凸柱，凸柱表面设有环形槽和卡在环形槽内的卡环。

作为改进，所述固定片包括环套和环片，所述环套套在导热管壳外，所述环片设在环套的一端，环套的内壁设有两对称的轴向槽，所述环片的内侧设有两对称的弧形槽，轴向槽与弧形槽一一对应，轴向槽的一端与弧形槽的一端连通，所述导热管壳的外壁设有的定位块，定位块能通过轴向槽进入弧形槽；所述环片与散热器壳之间设有支架，所述支架包括顶部支撑片、底部支撑片和连接片，所述顶部支撑片通过连接片与底部支撑片连接，顶部支撑片与环片相抵，底部支撑片与散热器壳相抵。

作为改进，所述导热管为真空铜管。

作为改进，所述光源部分包括第一LED光源、第一灯板、第二LED光源和第二灯板。

作为改进，所述散热器壳上与进风孔相对的一侧设有出风孔。

作为改进，所述散热器壳的内壁设有压紧散热风扇的凸筋。