[实用新型]一种重型汽车底盘传动轴减震器装置

权利要求书

1.一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，包括第一套杆（1）、第一滑竿（2）和吊挂装置（11），其特征在于：所述第一套杆（1）内部的上下两端均开设有滑槽（101），所述第一滑竿（2）的上下两端均固定安装有滑块（21），且滑块（21）滑动连接在滑槽（101）的内部，所述第一滑竿（2）的上端左侧和下端左侧均固定安装有第一弹簧（3），所述第一套杆（1）的上端右侧和下端右侧均固定安装有第一弹簧（3），所述第一套杆（1）的一端和第一滑竿（2）的一端均固定连接有万向节（6），所述万向节（6）另一端固定连接有法兰盘（7）；所述吊挂装置（11）包括支架（111）、第一环（112）、隔音垫（113）、第二环（114）、第二弹簧（115）、第三环（116）、橡胶块（117）和第四环（118），所述支架（111）固定安装在吊挂装置（11）的上端两侧，所述隔音垫（113）固定安装在第一环（112）的内壁和第二环（114）的外壁之间，所述第二弹簧（115）固定安装在第二环（114）的内壁和第三环（116）的外壁之间，所述橡胶块（117）固定安装在第三环（116）的内壁和第四环（118）的外壁之间，所述第四环（118）的内壁与连接杆（12）的外壁通过转珠轴承转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征在于：所述第一滑竿（2）的上端左侧和下端左侧固定安装的且位于第一弹簧（3）的另一端均固定连接有第二套杆（4），所述第一套杆（1）的上端右侧和下端右侧固定安装的第一弹簧（3）的另一端均固定连接有第二滑竿（5），且第二滑竿（5）插接于第二套杆（4）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征在于：所述第二套杆（4）的一侧等距离开设有多个限位孔（41），所述第二滑竿（5）的一侧固定安装有限位块（51），且限位块（51）插接于限位孔（41）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征在于：所述法兰盘（7）的一侧固定安装有橡胶隔垫（8）。

5.根据权利要求1所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征在于：所述法兰盘（7）与橡胶隔垫（8）的上下两端和左右两端均开设有螺孔（13），所述螺孔（13）的内部插接有螺栓（9），且螺栓（9）的另一端伸出螺孔（13），所述螺栓（9）的另一端螺纹连接有螺帽（10）。

6.根据权利要求1所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征在于：所述连接杆（12）的一端固定连接有法兰盘（7），所述连接杆（12）一端固定连接的法兰盘（7）与万向节（6）一端固定连接的法兰盘（7）通过螺孔（13）内插接的螺栓（9）固定连接。