[实用新型]一种报废汽车的存放装置有效
| 申请号: | 202021821134.7 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN213083752U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 胡孔义 | 申请(专利权)人: | 北京市汽车解体厂有限公司 |
| 主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 报废 汽车 存放 装置 | ||
1.一种报废汽车的存放装置,其特征在于:包括支撑架(1)以及固定连接于支撑架(1)侧面的放车组件(2);支撑架(1)包括一端固定连接于地面的若干竖直支撑杆(11),放车组件(2)包括支撑板(21),支撑板(21)的一侧与若干竖直支撑杆(11)的侧面固定连接;支撑板(21)的顶面开设有放车槽(211)。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:放车组件(2)还包括均位于放车槽(211)内的放车板(22)和弹性件(23),弹性件(23)的一端与放车板(22)固定连接,另一端与放车槽(211)的底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:弹性件(23)沿放车板(22)的底面均匀间隔分布。
4.根据权利要求2所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:放车板(22)的两端以及放车板(22)相对于竖直支撑杆(11)的一侧均设置为第一斜面(221),第一斜面(221)的较低端向远离放车板(22)的方向延伸;放车组件(2)还包括滑动块(25)和防护栏(24),滑动块(25)位于放车槽(211)的两端以及放车槽(211)相对于竖直支撑杆(11)的一侧,且滑动块(25)相对的两侧分别设置为第二斜面(251)和第三斜面(252),且第二斜面(251)和第三斜面(252)的倾斜方向相反,第二斜面(251)与第一斜面(221)配合且两者相互抵接;防护栏(24)与放车槽(211)两端的侧壁以及放车槽(211)相对于竖直支撑杆(11)的侧壁均滑动连接,且防护栏(24)的底端设置为第四斜面(241),第四斜面(241)与第三斜面(252)配合且两者相互抵接。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:防护栏(24)包括竖直杆(242),放车槽(211)两端的侧壁以及放车槽(211)相对于竖直支撑杆(11)的侧壁上均开设有与竖直杆(242)配合的滑动孔,竖直杆(242)位于滑动孔内且沿滑动孔滑动。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:防护栏(24)还包括水平杆(243),水平杆(243)与竖直杆(242)相对于第二斜面(251)的一端固定连接;支撑板(21)的顶面开设有与水平杆(243)配合的凹槽(212),水平杆(243)位于凹槽(212)内。
7.根据权利要求1所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:放车组件(2)沿竖直支撑杆(11)的长度方向均匀间隔分布。
8.根据权利要求1所述的一种报废汽车的存放装置,其特征在于:支撑架(1)还包括加强杆(12),加强杆(12)位于相邻竖直支撑杆(11)之间且交叉分布,加强杆(12)的两端分别与相邻竖直支撑杆(11)的侧面固定连接。
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